Lưu trữ Tin tức - Toyota Sure Mỹ Đình

Niên hạn sử dụng xe ô tô tại Việt Nam bao lâu?

Quy định tùy thuộc vào loại xe, chở người hoặc chở hàng, kèm theo chu kỳ đăng kiểm theo thời gian sử dụng.

Theo Điều 5 Nghị định số 95/2009 quy định niên hạn sử dụng không quá 25 năm đối với xe ô tô chở hàng, không quá 20 năm đối với xe ô tô chở người, Ôtô chở dưới người 9 chỗ (gồm cả người lái) không có niên hạn sử dụng. 

Niên hạn sử dụng của ôtô được tính theo năm, kể từ năm sản xuất và xác định căn cứ theo thứ tự ưu tiên sau đây: Số nhận dạng của xe (số VIN); Số khung của xe; Các tài liệu kỹ thuật: Catalog, sổ tay thông số kỹ thuật, phần mềm nhận dạng hoặc các thông tin của Nhà sản xuất; Thông tin trên nhãn mác của Nhà sản xuất được gắn hoặc đóng trên ô tô; Hồ sơ lưu trữ như: Giấy chứng nhận chất lượng; Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng đối với ô tô sản xuất trong nước; Biên bản kiểm tra hoặc nghiệm thu, Giấy chứng nhận chất lượng phương tiện cơ giới đường bộ cải tạo đối với ô tô cải tạo; Hồ sơ gốc do cơ quan công an quản lý; Chứng từ nhập khẩu.

Cơ quan nào có quyền tịch thu, đình chỉ lưu hành với xe hết niên hạn?

Thông qua công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, lực lượng CSGT nếu phát hiện xe ôtô hết niên hạn sử dụng, xe công nông, xe 3 bánh, 4 bánh tự chế tham gia giao thông trên địa bàn thì sẽ lập biên bản, đình chỉ lưu hành xe, tạm giữ giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe và xử lý theo quy định của pháp luật; đồng thời, thông báo bằng văn bản cho cơ quan cảnh sát giao thông nơi đã đăng ký xe đó biết để làm thủ tục thu hồi giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe.

Trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày thông báo, nếu chủ xe không tự giác đến làm thủ tục, cảnh sát giao thông phối hợp với Công an cấp xã thu hồi giấy chứng nhận đăng ký, biển số xe.

Cảnh sát giao thông thông báo danh sách xe hết niên hạn sử dụng cho công an các đơn vị, địa phương làm nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông biết để phát hiện, xử lý theo quy định của pháp luật.

Ngoài ra, theo điểm b khoản 5 Điều 16 Nghị định số 46/2016/NĐ-CP ngày 26/5/2016 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, hành vi điều khiển xe quá niên hạn sử dụng tham gia giao thông (đối với loại xe có quy định về niên hạn sử dụng) thì bị phạt tiền từ 4.000.000  đến 6.000.000 đồng.

 

Việt Nam có tỷ lệ mua xe mới thấp gần nhất khu vực

Trên trang web của Bộ phận Thống kê thuộc Ban Thư ký ASEAN (ASEANstats) có đầy đủ các số liệu thống kê cơ bản về dân số và phương tiện cơ giới của các nước trong khu vực, nhưng số liệu mới nhất là tổng kết năm 2017 (công bố vào năm 2018).

Theo đó, nước có tỷ lệ xe cơ giới (cả xe hai bánh và bốn bánh) đăng ký mới cao nhất trong khu vực ASEAN là Brunei, với 971 xe/1.000 người. Malaysia đứng thứ hai với 897 xe/1.000 người. Thứ ba là Thái Lan, với 548 xe/1.000 người và thứ 4 là Indonesia với 499 xe/1.000 người.

Việt Nam đứng thứ 9 trong khu vực, với 31 xe/1.000 người, chỉ cao hơn Campuchia.

Dưới đây là thống kê cụ thể tỷ lệ phương tiện cơ giới đăng ký mới ở các nước ASEAN trong năm 2017, theo cơ sở dữ liệu của ASEANstats (xe/1.000 người):

  • Brunei: 971
  • Malaysia: 897
  • Thái Lan: 548
  • Indonesia: 499
  • Lào: 293
  • Singapore: 171
  • Myanmar: 127
  • Philippines: 99
  • Việt Nam: 31
  • Campuchia 28

Thống kê cũng cho thấy lượng xe mới đăng ký tăng mạnh ở tất cả các nước, lên hơn 220 triệu xe vào năm 2017, tăng 167,8% so với năm 2005, tức là tăng trung bình khoảng 8,6%/năm. Các nước có lượng xe mới đăng ký tăng cao nhất là Myanmar, Campuchia, Lào và Indonesia.

Trong khu vực ASEAN, Indonesia là nước có nhiều xe cơ giới nhất – hơn 130 triệu chiếc các loại, chiếm tới 60% tổng số xe ở ASEAN. Tuy nhiên, về mật độ xe, nước này chỉ đứng thứ 4, do đông dân.

Trong khi đó, Brunei có tỷ lệ xe đăng ký mới trên đầu người cao nhất khu vực, nhưng tổng số xe đăng ký mới lại thấp nhấp khi vực.

Việt Nam đứng thứ 6, với hơn 2 triệu xe đăng ký mới.

Thứ tự cụ thể như sau (đơn vị: nghìn xe):

  • Indonesia: 562 
  • Thái Lan: 059
  • Malaysia: 738
  • Philippines: 411
  • Myanmar: 801
  • Việt Nam: 902
  • Lào: 978
  • Singapore: 962
  • Campuchia: 441,8 
  • Brunei: 408,99

Nguồn: Dantri.com.vn

Cách kiểm tra và nhận biết chiếc xe bị tai nạn

Giữa ma trận xe ô tô cũ phức tạp như hiện nay, việc tránh chọn phải xe đã từng hư hỏng nặng, bị tai nạn đặc biệt là chết người là điều không hề dễ dàng cả với người dày dạn kinh nghiệm.

Nắm rõ cách nhận biết xe bị tai nạn sẽ giúp người mua có thể ước lượng được giá trị thực của chiếc ô tô cũ định mua và dự đoán trước được những trục trặc sẽ xảy ra trong tương lai.

Để kiểm tra một chiếc xe đã bị tai nạn, chúng ta phải kiểm tra 04 nội dung

– Kiểm tra thân vỏ và khung xe, phát hiện xe tai nạn

– Kiểm tra nội thất

– Kiểm tra khoang động cơ, gầm xe

– Lái thử xe

* Kiểm tra lịch sử vận hành của chiếc xe thông qua biển số xe: Chỉ tại hãng mới có thể check được.

Bước 1: Kiểm tra khung vỏ, kiểm tra va chạm

1- Quan sát bề mặt nước sơn:

Nước sơn nguyên bản của ô tô là sơn tĩnh điện. mỗi xe đều có mã màu – color code. Nếu quan sát ngoài trời hoặc dưới ánh đèn huỳnh quang, nhìn 1 góc 30 – 45 độ, từ từ di chuyển sẽ thấy bề mặt sơn lượn sóng, không có bụi sơn hoặc sơn bị chảy.

Phát hiện xe đổi màu sơn: mỗi xe đều có mã màu – color code đi mặc định cùng xe và số vin. Hãy quan sát mã màu trên tem xe được dán ở khoang động cơ, tra cứu trên mạng để biết có khớp với tình trạng xe hiện tại hay không.

1.Kiểm tra cản va và chắn bùn

Kiểm tra kỹ cả đầu và đuôi xe để xem có vết nứt hay miếng vá hay không. Trong những vụ va chạm, cản va và chắn bùn thường là hai bộ phận dễ bị vỡ nhất vì chúng  được làm bằng vật liệu nhẹ hoặc nhựa tổng hợp. Những vết nứt hoặc dấu hiệu sửa chữa cản va cũng như chắn bùn sẽ là nhân chứng “tố cáo” chiếc xe từng được tân trang sau tai nạn.

2.Kiểm tra kính chắn gió

Để kiểm tra “tiền sử” tai nạn của xe, các bạn có thể xem xét toàn bộ kính chắn gió từ trước ra sau. Hãy lưu ý đến những chỗ mẻ, nứt hoặc có màng vì chúng sẽ chỉ cho bạn thấy chiếc xe từng bị tai nạn và đã trải qua quá trình sửa chữa hay chưa.

Đa phần các nhà sản xuất đều ghi năm sản xuất lên kính. Nếu chiếc xe sản xuất 2012 nhưng kính lái lại ghi năm sản xuất 2014 chứng tỏ đã thay mới.

Lưu ý: có một số hãng không ghi năm sản xuất trên kính, hãy quan sát các mép kính xem có keo thừa hoặc xung quanh bị han gỉ không? Kiểm tra bề mặt kính có bị rạn, nứt hay không.

3.Kiểm tra ốp và khe cửa

Một trong những cách nhận biết xe bị tai nạn hay chưa là quan sát kỹ khe cửa trên xe. Nếu xe chưa từng bị tai nạn, khe cửa sẽ thẳng và đồng đều từ trên xuống dưới. Trong khi đó, khe cửa trên những xe từng gặp tai nạn sẽ không đều vì bị xê dịch hay do ốp và cửa đã được thay mới.

4.Miết tay lên thân xe

Miết lòng bàn tay lên thân xe và góc cản va cũng như chắn bùn. Chiếc xe từng bị tai nạn sẽ đi kèm những chỗ lồi lõm hoặc điểm không bằng phẳng. Đây là những chỗ đã được trám vào sau tai nạn.

5.Kiểm tra đường viền thân xe

Hãy ngồi xuống bên cạnh đầu hoặc đuôi xe và để mắt ngang tầm với đường viền trên thân. Đồng thời, quan sát kỹ đường viền chính chạy bên sườn xe. Đường viền phải thật thẳng và đồng đều trong khi lớp sơn bên ngoài hoàn toàn bình thường. Nếu đường viền có dấu hiệu không đều hay bị méo, điều này chứng tỏ phần ốp thân xe đã từng được thay thế hoặc đập lại.

6.Kiểm tra các vết kẹp

Những vết kẹp xung quanh khung xe cũng là minh chứng cho “lịch sử” tai nạn. Điều này chứng tỏ chiếc xe đã được sửa chữa lại bằng máy kéo và cân chỉnh khung. Nếu đúng như vậy, chiếc xe chắc chắn đã bị hư hỏng khá nặng sau tai nạn.

7.Tìm dấu vết sơn lại

Nhìn kỹ những đường gờ trên cửa và ốp thân xe để tìm những vết xước, khía hoặc khu vực sơn không phẳng. Nếu phát hiện màu sơn khác ẩn bên dưới, các bạn có thể đoán chiếc xe đã được sơn lại. Cũng có thể cửa và ốp thân xe đã được thay mới, sau đó sơn lại cho cùng tông với toàn bộ phần còn lại của xe.

8.Kiểm tra đèn

Hãy kiểm tra sự đồng đều giữa 2 bên đèn pha, đèn hậu. Nếu 1 bên mới, 1 bên cũ chứng tỏ đã có sự thay thế. Bên cạnh đó, quan sát chân đèn pha, chỉ cần va chạm nhỏ là chân đèn có thể bị gãy và phải hàn lại nhựa.

9.Kiểm tra lốp xe

Lốp xe là nhân chứng phản ánh cây số đã chạy của chiếc xe. Các bạn nên quan sát độ sâu của rãnh lốp và tuần – năm sản xuất của tất cả lốp. Độ sâu rãnh lốp của xe sedan thông thường 10/32 inch = 8 mm. Nếu điều kiện đường đẹp, xe ô tô con chạy khoảng 5 vạn sẽ thay lốp mới, xe gầm cao khoảng 8 vạn.

Lưu ý không nên chạy lốp quá mòn, độ sâu rãnh lốp tối thiểu 1,6 mm khi đi đường ướt sẽ xảy ra hiện tượng trượt nước. Lốp bị chém rách cũng nên thay thế.

Bước 2: Quan sát chi tiết mặt trong của xe (4 cánh cửa, capô, tai xe, cốp sau xe)

  1. Ốc bắt cánh cửa

Kiểm tra ốc bắt cánh cửa, capô, tải xe với khung xe đã có vết vặn hay chưa? Nếu đã vặn toét ốc là dấu hiệu đã tháo ra để sơn lại hoặc gò…

  1. Kiểm tra bề mặt sơn bên trong

Do không phải tiếp xúc thường xuyên với môi trường bên ngoài nên bề mặt sơn bên trong (cánh cửa, capo, cốp sau) rất ít khi phải sơn. Nếu bề mặt sơn bị nứt, bong tróc, han gỉ chứng tỏ đã bị va chạm.

  1. Kiểm tra keo chỉ

Keo chỉ (sùng chỉ, theo cách gọi trong Nam) là 1 loại keo dùng trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô, dùng để che lên các mép cánh cửa và nắp capô nhằm tránh gỉ và tạo thẩm mỹ.

Trong quá trình sử dụng, nếu ô tô va chạm gây móp méo hoặc tai nạn cần sử dụng đến gò hoặc hàn những chỗ này, keo chỉ này sẽ bị nứt vỡ. Như vậy đây sẽ là 1 điểm để nhận biết giữa xe va chạm và xe nguyên bản. Nhiều gara sau khi phục hồi xong cánh cửa hoặc nắp ca pô sẽ chạy lại đường chỉ này. Keo xịn sẽ có độ cứng nhất định và chạy đồng nhất.

  1. Kiểm tra các mối hàn, các vết cắt, độ mòn các cánh cửa.

Bước 3: Kiểm tra khung xe

Nếu đã phát hiện va chạm ở bước 2 hoặc còn nghi ngờ, bước 3 sẽ giúp bạn đánh giá va chạm có vào đến khung xe không.

Mua các xe bị va chạm nặng đến khung xe là điều tối kỵ. Dù có thể sửa chữa nhưng sẽ ảnh hưởng đến an toàn của bạn nếu chẳng may có va chạm tiếp theo, ảnh hưởng đến vận hành của xe. Vì vậy mà bước này là một trong những bước rất quan trọng khi mua ô tô cũ.

Nguyên tắc kiểm tra:

– Kiểm tra các mối hàn điểm có rõ nét, vì khung xe có rất nhiều mối hàn.

– Keo chống gỉ giữa các điểm tiếp nối.

– Khe hở giữa các miếng thép phải khít và đều nhau, không có xô lệch.

– Các điểm han gỉ do gò hàn (không phải do gỉ tự nhiên), các vết cắt bị méo mó là bằng chứng va chạm.

  1. Kiểm tra khoang động cơ

Cần bật đèn pin hoặc đèn flash của điện thoại để quan sát rõ

– Thanh cản / xương giằng trước

– Kiểm tra đầu sắt xi

– Kiểm tra xương tai và bát bèo trái/phải

– Kiểm tra thanh đỡ gầm, nếu đã bị đập gầm cần lên cầu để kiểm tra.

  1. Kiểm tra khoang người lái

– Trụ A/B/C/D và viền xung quanh

– Sàn xe: cúi người xuống gầm và quan sát, các xe đời sâu hoặc ở vùng biển hay bị mọt gầm.

  1. Khoang lốp sơ cua

– Viền khung khoang lốp sơ cua sẽ bị xô lệch dù là va chạm nhẹ, nếu chỉ bị 1 đoạn ngắn và chưa vào đến khoang trong chúng ta có thể chấp nhận được.

14.9 Ngày vàng ưu đãi tại Toyota Sure Mỹ Đình

Ngày 14/09/2019, Toyota Mỹ Đình tổ chức sự kiện: NGÀY VÀNG ƯU ĐÃI nhằm tri ân khách hàng đã luôn tin tưởng và đồng hành cùng đại lý trong suốt thời gian vừa qua.

Theo đó, Quý khách hàng đến tham dự sự kiện, sẽ nhận được các chương trình ưu đãi như sau:

Xe cũ- Toyota Sure

  • Định giá xe miễn phí.
  • Tặng ngay 10 triệu đồng khi khách hàng đổi xe cũ lấy xe cũ hoặc xe mới.

Xe mới

  • Lái thử các dòng xe: Vios, Wigo, Altis, Innova, Camry, Hilux.

+ Đối với xe Fortuner:
– Tặng ngay 50% PHÍ TRƯỚC BẠ và PHIẾU DẦU NHIÊN LIỆU tương đương 64 TRIỆU ĐỒNG khi mua phiên bản 2.4 máy dầu một cầu số sàn (2.4 MT 4×2).
– Tặng ngay 50% PHÍ TRƯỚC BẠ tương đương 60 TRIỆU ĐỒNG khi mua phiên bản 2.4 máy dầu một cầu số tự động (2.4AT 4×2).

+ Đối với xe Innova: Tặng ngay 50% PHÍ TRƯỚC BẠ tương đương 40 TRIỆU ĐỒNG khi mua phiên bản E 2.0 số sàn (2.0 MT).

+ Đối với xe Corolla Altis: Tặng ngay 50% PHÍ TRƯỚC BẠ tương đương 40 TRIỆU ĐỒNG (áp dung đối với tất cả các phiên bản)

Dịch vụ:

  • Giảm 10% thay thế lốp
  • Giảm 10% Đồng sơn thanh toán trực tiếp
  • Giảm 10% hoàng loạt dịch vụ: Phủ Nano, Đánh bóng, Vệ sinh khoang động cơ, Sơn phủ gầm, Vệ sinh Nội thất

Thời gian tổ chức sự kiện như sau:

  • Thời gian: 8h -16h, Thứ 7 ngày 14/09/2019
  • Địa điểm: Tại Showroom Toyota Mỹ Đình, 15 Phạm Hùng, Mỹ Đình 2, Hà Nội.

☎ Đăng kí tham gia sự kiện:

  1. Quý khách hàng gọi điện theo Hotline đăng ký: 0946769988
  2. Đăng kí qua Fanpage:m.me/toyotasurevn.vn

Hân hạnh được đón tiếp quý khách!

05 lý do bạn nên mua xe cũ tại Toyota Sure Mỹ Đình

Toyota Mỹ Đình, tự hào đại lý chính hãng 4S (Xe mới, xe cũ- Toyota Sure, phụ tùng, dịch vụ) tiên phong dẫn đầu của Toyota Việt Nam, là Đại lý có cơ sở vật chất quy mô lớn nhất Việt Nam và Đông Nam Á, với diện tích mặt bằng 6.600 m2, gồm 3 tầng nhà xưởng được trang bị đồng bộ thiết bị chuyên dùng đạt tiêu chuẩn Quốc Tế.

05 lý do bạn nên mua xe cũ tại đại lý Toyota Sure Mỹ Đình- Đại lý chính hãng của Toyota Việt Nam

Chất lượng đảm bảo

Mỗi chiếc xe đã qua sử dụng mang thương hiệu Toyota Sure sẽ được các chuyên gia của Toyota kiểm tra, đánh giá nghiêm ngặt và toàn diện với 176 hạng mục kĩ thuật. Và chúng tôi chỉ cấp giấy chứng nhận cho những chiếc xe có đủ điều kiện tốt nhất

Mua bán nhanh gọn

Toyota Sure Mỹ Đình đảm bảo toàn bộ quá trình mua bán của bạn diễn ra minh bạch, nhanh gọn. Đại lý của chúng tôi sẽ hỗ trợ bạn thủ tục đăng ký xe, tư vấn tài chính, tư vấn bảo hiểm,…

An tâm tuyệt đối

Đến với chúng tôi, bạn sẽ an tâm về chất lượng với cam kết: “Mọi chiếc xe đều đạt tiêu chí : Không tại nạn, không bổ máy, không phạt nguội, không điều chỉnh công tơ mét”.

Bảo hành chính hãng

Đối với những chiếc xe đủ điều kiện bảo hành theo tiêu chuẩn của Toyota Việt Nam, chúng tôi sẽ cung cấp chính sách bảo hành chính hãng 6 tháng hoặc 20.000 km cho động cơ và hộp số, tùy theo điều kiện nào đến trước

Dòng xe bán đa dạng, giá hợp lý

Lý do then chốt đặc biệt, Toyota Sure Mỹ Đình chuyên sâu bán xe Toyota với mức giá vô cùng hợp lý, đa dạng các dòng xe: Vios, Innova, Fortuner, Hilux, Camry, Altis, Wigo các đời từ 2010 đến 2019.

Đồng thời, Toyota Sure Mỹ Đình định giá xe cũ miễn phí, hỗ trợ đổi xe cũ lấy xe cũ hoặc xe mới với ưu đãi đặc biệt cao hơn so với mặt bằng thị trường từ 10- 15 triệu đồng.

Nếu bạn đang có nhu cầu bán xe cũ, mua xe Toyota cũ hoặc đổi xe Toyota cũ, hãy liên hệ ngay tới chúng tôi:

TRUNG TÂM XE ĐÃ QUA SỬ DỤNG TOYOTA SURE MỸ ĐÌNH

Số 15 Phạm Hùng, Mỹ Đình 2, Nam Từ Liêm, Hà Nội (Đối diện bến xe khách Mỹ Đình) 

Hotline: (+84)0946769988                     Email: khachhang@toyotamydinh.com.vn

Những lưu ý khi lái ôtô dưới trời mưa bão

Miền Bắc đã bước vào mùa mưa bão, do đó trong quá trình vận hành xe ô tô, Quý khách hàng cần lưu ý khi lái ô tô dưới trời mưa bão cẩn thận, tránh các con đường ngập lụt, nước tràn vào khoang động cơ không chỉ gây hư hỏng động cơ, ngập nước có thể phá hủy nhiều chi tiết trên xe như hệ thống điện, các cảm biến, nội thất… Chi phí sửa chữa ôtô ngập nước thường rất lớn, từ vài chục triệu đồng lên tới vài trăm triệu đồng. Thậm chí khi xe bị thủy kích phải thay cả cụm động cơ và toàn bộ hệ thống điện.

Nguyên nhân bởi nước tràn vào buồng đốt của xi-lanh qua đường hút gió khi động cơ đang hoạt động gây chết máy đột ngột. Trong tình huống động cơ đang chạy ở tua máy cao hoặc người lái đề nổ khởi động xe trở lại khiến nước bị hút sâu vào buồng đốt tạo lực tác động lớn gây cong, thậm chí là gãy tay biên, chọc thủng thành xi-lanh, phá huỷ toàn bộ động cơ.

Ngoài thủy kích, nước ngập còn ảnh hưởng đến khoang nội thất. Nước bẩn khiến các loại ghế da, đệm mút, sàn nỉ hư hỏng, có thể phải thay mới. Trong trường hợp không phải thay thế, dù được giặt sạch, sấy khô sẽ vẫn để lại mùi hôi khó chịu.

Nước ngập cũng ảnh hưởng nặng nề tới hệ thống điện dẫn đến nguy cơ chập, cháy nổ. Hệ thống dây điện và các đầu cắm chạy quanh thân xe, đặc biệt ở khu vực bệ trung tâm rất dễ bị chập và cháy khi còn đọng nước bên trong. Cánh cửa xe bị ngập sâu sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của các loa và dây dẫn.

Ngoài ra, các chủ xe cũng cần trang bị cho mình những kỹ năng cần thiết khi xe bị ngập nước. Đầu tiên và quan trọng là không được đề máy xe. Chỉ một cú đề máy, chủ xe có thể trả giá hàng trăm triệu đồng. Cố gắng khởi động lại xe khi đã bị ngập nước sẽ gây nguy hại cho động cơ và hệ thống điện. Thay vào đó khi ôtô bị chết máy, chủ xe cần tìm cách đưa xe ra khỏi vùng ngập. Tùy vào trường hợp cụ thể mà áp dụng phương pháp đẩy xe hoặc nhờ cứu hộ. Thường thì các đơn vị bảo hiểm ôtô chủ xe tham gia sẽ có quyền lợi cứu hộ giao thông đến tận nơi.

Việc cần làm tiếp theo là gọi thông báo cho công ty bảo hiểm và cho họ biết về tình trạng xe. Thông báo sớm và chi tiết sẽ hữu ích cho việc giải quyết bồi thường bảo hiểm về sau. Sau khi được đội ngũ nhân viên đến đưa xe đi giám định và sửa chữa, chủ xe cần nhanh chóng gửi đơn yêu cầu bồi thường sớm nhất có thể, không quá 15 ngày.

Các số điện thoại Hotline hãng Bảo hiểm:

  • Bảo hiểm hàng không: 1900 969690
  • Bảo hiểm Bảo Việt: 1900 558899
  • Bảo hiểm Dầu khí: 1900 545458
  • Bảo hiểm Bưu Điện: 1900 545475
  • Bảo hiểm PJICO: 1900 545455
  • Bảo hiểm Quân Đội Mic: 1900 558891
  • Bảo hiểm Vietinbank: 1900 1566
  • Bảo hiểm Liberty: 1800 599998

Toyota Sure Mỹ Đình chúc Quý khách hàng thượng lộ bình an!

 

 

 

Cấu tạo lốp ô tô

Lốp là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe, nó ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống lái và khả năng vận hành của xe. Nếu lâu ngày không bảo dưỡng và kiểm tra lốp đúng cách, đây sẽ là mối nguy hiểm thường trực mỗi khi bạn vận hành xe.

Được làm ra từ hơn 200 nguyên liệu và trải qua quy trình sản xuất phức tạp, lốp ôtô gồm nhiều bộ phận cấu thành khác nhau.

– Gai lốp ô tô

Là lớp trực tiếp tiếp xúc với mặt đường khi lốp di chuyển. Gai lốp giúp xe có độ bám đường dưới mọi điều kiện thời tiết. Gai lốp là phần chịu ma sát trực tiếp với mặt đường trong khi xe vận hành, do đó cần đảm bảo có hệ số chống mài mòn và chịu nhiệt cao.

Trong cấu tạo của mình, gai lốp hợp thành từ nhiều loại rãnh khác nhau như hình bên góc phải, có gai lốp định hướng, nhưng có gai lốp lại chịu trách nhiệm tạo ma sát bám đường,…

Hình dạng gai lốp khác nhau sẽ phục vụ những mục đích khác nhau, và thông thường, mật độ các gai lốp các dày thì độ bám đường của lốp càng tốt và ngược lại.

Đồng thời, trong phần cấu tạo của gai lốp, bạn cũng chú ý đến điểm mòn lốp, đây là một “mốc” đánh dấu mà nhà san xuất cố tình đưa vào để người dùng có thể dựa vào điểm này để xác định lốp ô tô của mình đã mòn hay chưa?

Lốp bố đỉnh: là phần hỗ trợ, tạo độ ổn định cho gai lốp và lốp xe, đồng thời còn hạn chế lượng nhiên liệu tiêu hao và giúp lốp có đủ độ uốn cong cần thiết.

– Lớp nệm bố lốp ô tô

Giống như một lớp nệm cho gai lốp bên ngoài, lớp bố lốp có tác dụng tạo độ dày cho lốp, và cũng là lớp tạo độ bền, và ảnh hưởng đến hầu hết các đặc tính của lốp.

Trong các lớp bố lốp, có các lớp bố lốp chính như sau:

+ Lớp đai bố thép: có nhiệm vụ tạo sức bền cho lốp xe, được cấu tạo từ thép sợi mảnh bên trong cao su. Đây cũng là lớp tạo hình phẳng cho mặt lốp.

+ Lớp đệm cao su giúp kín khí: thông thường được chế tạo từ cao su tổng hợp, chống thấm nước tuyệt đối, là phần đặc biệt quan trọng của lốp không săm.

+ Lớp bố đệm ni long là lớp hỗ trợ và bảo vệ lớp đệm cao su, giúp chống thấm, cũng như chống mài lòm vào lốp.

+ Các lớp bố thành lốp khác giúp bảo vệ và định hình cho thành lốp, tương tự các lớp vỏ bố khác bên trên.

– Hông lốp (hay thành lốp) ô tô

Là phần dễ nhận dạng vì là nơi thể hiện các loại thông số của lốp xe, có vai trò bảo vệ lốp tránh khỏi các tác động va đập của đá, cát, đất trong quá trình xe vận hành.

Bạn tham khảo thêm ý nghĩa các thông số lốp ô tô

– Tanh lốp ô tô

Là chi tiết khá nhỏ nhưng rất quan trọng, giúp lốp xe gắn vào vành xe được chắc chắn và đảm bảo an toàn. Đây cũng là lớp tạo định hình cho toàn lốp, giúp lốp thực hiện tốt nhiệm vụ của mình.

Trên đây là cấu tạo chi tiết của lốp ô tô, Toyota Sure Mỹ Đình mong rằng với những thông tin trên đây bạn đã có cho mình những thông tin hữu ích, và biết về lốp ô tô nhiều hơn, đồng thời, có cho mình có thêm kinh nghiệm trong quá trình chọn mua lốp ô tô tốt nhất cho xe ô tô của mình.

 

 

 

Những ôtô bán chạy trên thế giới nhưng kén khách tại Việt Nam

Toyota Altis, Camry, Honda Civic hay Nissan X-Trail xuất hiện trong top xe bán chạy toàn cầu nhưng lại lẹt đẹt tại Việt Nam.

Kết thúc nửa đầu 2019, doanh số 10 xe bán chạy nhất toàn cầu theo thống kê của Focus2move gồm:

Xếp hạng

2019

Xếp hạng

2018

Mẫu xe Doanh số
1 1 Toyota Corolla (Altis) 596.282
2 2 Ford F-series 539.181
3 3 Toyota RAV4 440.597
4 4 Honda Civic 416.571
5 7 Honda CR-V 381.736
6 5 Volkswagen Tiguan 374.345
7 6 Volkswagen Golf 362.849
8 9 Toyota Camry 349.944
9 11 Ram Pick-up 346.842
10 8 Volkswagen Polo 322.513

Trong bảng xếp hạng trên, ngoài ba cái tên Ford F-series, Toyota RAV4, Ram Pick-up không được phân phối chính hãng ở Việt Nam thì 7 mẫu xe còn lại đều xuất hiện. Trong số đó, chỉ Honda CR-V đang có kết quả kinh doanh tốt khi thường xuyên trong top 10 xe bán chạy, đứng đầu phân khúc. Những mẫu xe khác đều có kết quả không tốt.

Toyota Corolla Altis, Camry

Toyota Altis tại Việt Nam.

Tại Việt Nam và các nước Đông Nam Á, Corolla có tên Altis, được phân phối nhiều năm nay. Altis vốn là một thế lực lớn, khi thường xuyên bán chạy nhất thị trường Việt. Nhưng đó là câu chuyện của năm 2013 trở về trước. Bắt đầu thế hệ mới năm 2014, thiết kế đổi trẻ hóa khiến Altis mất dần vị thế vào tay các đối thủ như Mazda3, Kia Cerato hay Hyundai Elantra.

Kết thúc 7 tháng 2019, Altis bán được 423 xe, trong khi Mazda3 là 1.007 xe, Kia Cerato là 716 xe, Hyundai Elantra 642 xe.

Toyota Camry tại Hà Nội.

Camry không để các đối thủ qua mặt dễ dàng như Altis nhưng sự suy giảm chung của phân khúc sedan cỡ D cũng khiến mẫu xe của Toyota mất hút trên bảng doanh số xe bán chạy hàng tháng. Hết 7 tháng, hãng bán được 2.750 chiếc Camry, mỗi tháng khoảng 393 xe.

Hầu hết các mẫu xe trong phân khúc như Mazda6, Kia Optima, Honda Accord, doanh số cũng chỉ ở mức “làng nhàng”. Mức giá của sedan cỡ D tương đương crossover cỡ C vốn đang trở thành trào lưu trên toàn thế giới.

Honda Civic

Honda Civic tại Mỹ.

Sau thất bại nặng nề ở thế hệ 9, sang thế hệ thứ 10, Honda đã cải tiến triệt để Civic từ thiết kế tới động cơ, công nghệ, giúp Civic lấy lại vị thế trước đây. Trên toàn cầu, Civic đứng ở vị trí thứ tư với hơn 400.000 xe sau nửa năm 2019.

Tuy vậy, tại Việt Nam, Civic tháng 7 bán 432 xe, chỉ nhỉnh hơn Altis, vẫn thua xa các thế lực là Elantra, Cerato và đặc biệt Mazda3. Civic nhập khẩu từ Thái Lan với giá cao bậc nhất phân khúc cùng thiết kế quá trẻ và thể thao là hai nguyên nhân chính khiến mẫu xe này không được lòng số đông như các đối thủ.

Volkswagen Tiguan, Polo, Golf

Volkswagen Tiguan Allspace tại Yên Bái.

Volkswagen hiện phân phối chính hãng Tiguan Allspace và Polo tại Việt Nam, trong quá khứ từng bán cả Golf nhưng hiện đã dừng. Thương hiệu xe Đức vốn là lựa chọn phổ thông, dành cho số đông ở Âu, Mỹ và nước châu Á như Trung Quốc. Tuy vậy, tại Việt Nam, cách định vị sản phẩm cao hơn xe Nhật, tiệm cận xe sang cùng mức giá cao khiến các sản phẩm của Volkswagen bán túc tắc chứ không bùng nổ về doanh số.

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail tại Hà Nội.

X-Trail được ưa chuộng vì nhiều công nghệ, vận hành dễ chịu, thiết kế khá trung tính, không quá già, không quá trẻ. Tuy vậy, tại Việt Nam, mẫu xe này luôn đứng gần cuối bảng dù lắp ráp trong nước, mức giá cạnh tranh với các đối thủ. Người Việt thích xu hướng mượt mà hơn là công năng. Trong bảng doanh số toàn cầu sau nửa đầu 2019, X-Trail không nằm trong top 10 (vị trí thứ 26). Nhưng tại Mỹ, xe ở vị trí thứ 7.

 

 

 

 

 

 

 

 

Dán phim cách nhiệt cho ô tô- Liệu có cần?

Dán phim cách nhiệt cho ô tô – Liệu có cần?

Nhiệm vụ của phim cách nhiệt ô tô là phản xạ, không để các tia không mong muốn (UV, IR) xuyên qua, gây hại cho sức khoẻ của người dùng ô tô.

Ánh sáng mặt trời xuyên qua khí quyển trái đất được chia thành ba dải sóng: Ultraviolet (UV – tia cực tím ), Visible (VIS – ánh sáng nhìn thấy được) và Infrared (IR – tia hồng ngoại). Trong đó, tia cực tím chiếm 3%, tia hồng ngoại chiếm 53% và ánh sáng nhìn thấy được chỉ chiếm 44%. Dù chỉ chiếm 3% song tia cực tím gây lão hoá da, tổn thương da nếu tiếp xúc lâu dài. Tia hồng ngoại gây ra tác dụng nhiệt, tạo hiệu ứng nhà kính khi xuyên qua kính ô tô và là nguyên nhân chính gây nóng.

Cấu tạo phim cách nhiệt ô tô

Gọi phim cách nhiệt vì công dụng chính là giúp ô tô không bị nóng, hạn chế tia cực tím, tia hồng ngoại xuyên qua cửa kính. Trên mặt phim là lớp tráng phủ với nhiều loại kim loại khác nhau để lọc những dãy quang phổ khác nhau. Tuỳ thuộc theo số lượng kim loại và phương thức tráng phủ kim loại mà giá thành phim cách nhiệt khác nhau. Thị trường hiện có 4 công nghệ tráng phủ chính: Nhuộm màu (Dyed Film), Tráng phủ kim loại (Metalized Coating Film), Phún xạ kim loại (Sputted Film), Gốm Nano (Nano Ceramic).

Trong đó, phún xạ kim loại cho phép tạo ra lớp phim rất mỏng nhưng chứa nhiều kim loại khác nhau nên giữ được độ xuyên sáng tốt. Bù lại, giá thành của các tấm phim cách nhiệt sử dụng công nghệ này khá cao. Nhuộm màu là công nghệ đơn giản nhất, hiệu quả kém nhất và giá thành rẻ nhất.

Chủ phương tiện cần phân biệt các lớp tráng phủ trên bề mặt phim để chọn phim cách nhiệt phù hợp vì hiện nay mỗi nhãn hiệu phim giới thiệu công nghệ tráng phim khác nhau. Nếu không am hiểu, chủ phương tiện dễ bị rối và tốn kém chi phí cho những lời giới thiệu hay ho nhưng chất lượng không tương xứng.

Tiêu chí phim cách nhiệt ô tô

Để chọn phim cách nhiệt cho ô tô cần căn cứ theo các tiêu chí sau: VLT – Visible Light Transmission (Tỷ lệ truyền sáng, độ truyền sáng thấp sẽ chống nóng tốt hơn và ngược lại.); VLR-Visible Light Reflection (Tỷ lệ phản gương, tỉ lệ càng cao thì càng khó nhìn vào trong xe từ phía ngoài); UVR – Ultraviolet Rejection (Cản tia UV); IRR – Infrarecd Rejection (Cản tia hồng ngoại); SC – Shading Coeffcient (Tỷ lệ bóng râm); TSER – Total Solar Energy Rejected (Tổng cản nhiệt); SHGC – Solar Heat Gain Coeffcient (Tỷ lệ hấp thụ năng lượng mặt trời); Glare R – Glare Reduction (Tỷ lệ giảm chói).

Ngoài ra, tuỳ theo vị trí dán phim cách nhiệt cụ thể mà các tiêu chí trên cũng khác nhau. Đối với kính lái và kính cửa phía trước cần sử dụng những loại phim tốt nhất để đảm bảo khả năng quan sát. Cần chú ý về độ chói sáng cho kính lái đối với những xe hay di chuyển vào buổi tối để tránh bị chói loá từ đèn xe đối diện.

Kính cửa phía sau và kính hậu không cần nhiều các tiêu chí trên mà chỉ tập trung vào cản các tia không mong muốn và chỉ số tổng cản nhiệt nên có thể chọn những loại phim rẻ tiền hơn.

Hiện nay, chi phí dán phim cách nhiệt cho xe ô tô dao động từ 6 đến hơn 10 triệu đồng cho toàn bộ kính và thời gian sử dụng từ 5 năm trở lên.

Có nhất thiết phải phim cách nhiệt cho ô tô?

Mặc dù không hoàn toàn triệt tiêu các ảnh hưởng có hại của ánh nắng mặt trời nhưng phải ghi nhận, phim cách nhiệt giúp giảm đáng kể tác haị của ánh nắng, hạn chế hiệu ứng nhà kính ô tô, tạo sự kín đáo cũng như góp phần giữ mát trong xe. Ở vùng khí hậu nhiệt đới nắng nóng như Việt Nam, phim cách nhiệt thật sự là trợ thủ đắc lực. Nhiều nhãn hiệu phim cách nhiệt đã phát huy tác dụng và được các chủ phương tiện lựa chọn như Vkool, 3M, Solar Master, LLumar…

Vấn đề còn lại là chủ phương tiện lựa chọn phim cách nhiệt phù hợp với điều kiện kinh tế, các tiêu chí phim đạt chuẩn có công bố các thông số kỹ thuật rõ ràng, đầy đủ; có thời gian bảo hành cao. Hiện một số loại phim cách nhiệt có thời gian bảo hành trên 10 năm. Cũng cần lưu ý, dù đã có phim cách nhiệt, phương tiện cần được bảo quản cẩn thận khi để ngoài trời: có bạt phủ xe, tấm phản quang chắn kính lái và hạ kính xuống một chút nếu đậu xe lâu dài ngoài trời nóng.

 

Những lưu ý đặc biệt khi chăm sóc xe ô tô mùa nắng nóng

Bảo dưỡng, chăm sóc ô tô là yêu cầu bắt buộc theo định kỳ và trong suốt cả năm. Tuy nhiên, Việt Nam mùa hè nắng nóng kéo dài, có ngày nhiệt độ lên tới 40 độ C và mưa nhiều, thì chăm sóc xe thế nào để bảo đảm hoạt động tốt là rất quan trọng.

Kiểm tra lốp

Đây là một trong những bộ phận càn quan tâm đặc biệt vào những ngày nắng nóng. Khi nhiệt độ ngoài trời có thể lên tới hơn 40 độ, áp suất lốp cũng sẽ tăng. Lốp quá căng thì nguy hiểm, dễ làm hỏng các bộ phận như giảm sóc, dễ nổ, gây mất an toàn, nhất là khi chạy với tốc độ cao. Lốp quá non thì xe chạy sẽ tốn xăng và dễ ăn đinh.

Vì vậy, cần duy trì áp suất tối ưu cho lốp (chỉ số này thường được ghi trên thành cửa phía ghế lái). Kiểm tra thường xuyên áp suất lốp vào những ngày nắng nóng, khi lốp ở trạng thái nguội, hoặc dừng xe sau khoảng 3 giờ. Ngoài ra, cần kiểm tra chất lượng lốp xe. Nếu lốp quá mòn hoặc đã hết thời hạn sử dụng thì phải thay thế.

Thay dầu sớm

Nếu xe thường xuyên chạy dưới nhiệt độ cao hay để ngoài trời nắng nóng dầu dễ bị biến chất, thay đổi cấu trúc, tuổi thọ giảm. Dầu máy là huyết mạch của động cơ, giúp cho động cơ hoạt động êm ái, hiệu quả. Vì vậy, nên thay dầu sớm hơn so với quy định để bảo vệ động cơ. Cũng tương tự như vậy, các loại dầu phanh, dầu trợ lực, dầu cầu, dầu số cũng cần kiểm tra và thay thế nếu cần.

Lưu ý nước làm mát

Kiểm tra hệ thống nước làm mát và két nước. Thời tiết nắng nóng có thể làm nước làm mát giảm nhanh. Vì vậy, nếu thấy nước mát ở mức quá thấp, phải tiếp thêm.

Nắng nóng cũng khiến đường ống làm mát dễ bị nứt, két nước bị rò rỉ. Nước bốc hơi tạo nhiều hơi trong đường ống, có thể làm liệt vị trí mối nối, thậm chí gây nổ đường ống. Nếu đường ống và mối nối tốt, nhiệt độ sẽ tăng lên nữa, piston bị giãn nở, dẫn đến hiện tượng “bó máy”, gây thiệt hại. Nên kiểm tra tổng thể hệ thống làm mát.

Cùng với đó, còn phải kiểm tra cả dây đai. Dây đai có tác dụng làm chạy quạt, hỗ trợ phần nào quá trình làm mát động cơ.

Để ý tới ắc quy

Nhiệt độ cao trong mùa hè làm tăng nhanh phản ứng hóa học của ắc quy, sẽ dẫn đến tình trạng quá tải và nhanh chóng làm giảm tuổi thọ của nó, thậm chí hỏng hóc. Sự quá nhiệt là nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng ắc quy chết sớm.

Bảo dưỡng điều hòa nhiều độ

Để hệ thống điều hòa hoạt động tốt, các hãng xe thường khuyến cáo người sử dụng khoảng 6 tháng nên kiểm tra bảo dưỡng một lần.

Đặc biệt vào mùa hè, thường xuyên kiểm tra tình trạng làm việc của việc điều hòa, vệ sinh bề mặt bên ngoài của két nước, dàn nóng, vệ sinh lọc gió, kiểm tra lượng ga điều hòa đủ hay thiếu thông qua mắt ga, kiểm tra tình trạng hoạt động của quạt dàn nóng.

Khi mới bước lên xe từ ngoài trời nắng nóng nên điều chỉnh nhiệt độ giảm dần và hoạt động từ từ, không nên để nhiệt độ thấp nhất hay hoạt động quạt gió ở mức cao nhất. Bởi như vậy, sẽ khiến dàn lạnh bị hoạt động quá tải, tiêu tốn nhiên liệu và nhanh hỏng.

Kiểm tra hệ thống phanh

Hệ thống phanh cần được kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế theo định kỳ. Những dấu hiệu cần phải kiểm tra ngay lại phanh như: phanh bị cứng, phanh quá sâu hay đèn báo phanh trên bảng điều khiển sáng.

Thường xuyên mở nắp hộp dầu để kiểm tra màu dầu. Dầu mới thì trong, dầu cũ có màu sậm bẩn. Nếu dầu phanh đã đổi sang màu sậm, thì đó là lúc phải thay dầu phanh mới hoàn toàn, chứ không phải chỉ là châm thêm cho đầy. Kiểm tra hệ thống ống dẫn dầu phanh. Để ý xem các đường dây dẫn dầu mềm và đường ống kim loại cứng có bị rò rỉ chỗ nào không.

Thay cần gạt nước

Mùa hè hay có mưa lớn, do vậy ô tô phải sử dụng cần gạt nước nhiều. Sau một năm hoạt động, cần gạt mưa thường bị trai cứng, rách, nên thay mới để tầm nhìn được rộng mở, sáng, trong.

Bảo vệ nội thất xe

Nắng và nhiệt cao trong mùa hè là kẻ thù của các loại nội thất bọc da hay ốp gỗ trên xe, khiến chúng nhanh xuống cấp. Do đó, nên kiểm tra và bảo dưỡng các bộ phận bằng da với các chất tẩy rửa không chứa kiềm và bôi dầu dưỡng tự nhiên, nhất là với xe thường xuyên phải để dưới trời nắng nóng.

Rửa xe thường xuyên

Hãy luôn giữ chiếc xe thật sạch sẽ vì bụi bẩn bám trên bề mặt có thể khiến xe ô tô hấp thụ nhiều nhiệt hơn. Tuy nhiên, nên nhớ không rửa xe dưới ánh nắng mặt trời chiếu trực tiếp. Kim loại nóng sẽ làm khô xà phòng và hỗn hợp nước bám trên sơn,để lại vết trên bề mặt xe.

Với phương châm “Chúng tôi vì bạn”, từ mọi dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng cho đến những tình huống cần cứu hộ khẩn cấp trên đường, chúng tôi luôn sẵn sàng bên cạnh để chăm sóc và hỗ trợ Quý khách hàng.

  • Mọi chi tiết, Quý khách vui lòng liên hệ:
  • Toyota Mỹ Đình- Trung tâm: Mua- Bán- Trao đổi các loại xe Toyota đã qua sử dụng.
  • Hotline: 094 676 9988
  • Showroom: Số 15 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Hà Nội (Tòa nhà Toyota Mỹ Đình đối diện bến xe khách Mỹ Đình)

  XE CHÍNH HÃNG- BẢO HÀNH CHẤT LƯỢNG

094 676 9988
Compare List
Gửi thông tin