Lưu trữ Tin tức - Toyota Sure Mỹ Đình

Hướng dẫn chi tiết cách kiểm tra xe cũ

Mua xe cũ là một trong những giải pháp rất hay, khéo chọn lựa, mua được xe tốt, giá hợp lý. Tuy nhiên, làm sao để tránh mua phải xe bị thủy kích, bị va chạm, bổ máy, phạt nguội hay bị tua đồng hồ đo số km

Với khách hàng chưa có kinh nghiệm mua xe cũ sẽ khó nhận biết được bằng mắt thường, do phần lớn xe cũ sẽ được các chủ xe/ salon tời km hoặc “tút tát” lại xe trước khi đem bán.

Chính vì lẽ đó, khi mua xe cũ, Quý khách cần bỏ túi các kinh nghiệm sau:

1. KIỂM TRA THÂN VỎ XE Ô TÔ CŨ

Không giống như suy nghĩ của phần lớn khách hàng rằng máy móc, động cơ là quan trọng nhất. Theo kinh nghiệm mua xe ô tô cũ phần thân vỏ mới là phần quan trọng nhất và cần phải kiểm định thật kỹ càng trước khi mua xe. Nguyên nhân là bởi phần khung của một chiếc xe hoàn toàn làm bằng kim loại đúc với một kích thước cố định và sản xuất theo dây chuyền. Trong trường hợp xe xảy ra va chạm mạnh khiến thân vỏ bị vỡ, bị méo thì với trình độ hiện nay, các thợ cơ khí trong nước sẽ không thể gò được các đường gân nổi, đường dập chìm một cách chính xác 100% như xe mới. Do vậy, phần thân vỏ của chiếc xe đóng vai trò cực kỳ quan trọng và không thể bỏ qua mỗi khi mua xe.

Để kiểm tra xe ô tô cũ bị tai nạn hay chưa, người mua có thể dễ dàng kiểm chứng thông qua việc quan sát kỹ càng các chi tiết dập nhỏ, các “đường chỉ” nổi ở phía cạnh cửa, cạnh cốp của xe. Ngoài ra, khi vỗ lên thân xe thì phải phát ra tiếng vang lớn do thân xe nguyên khối khá mỏng. Trường hợp tiếng phát ra trầm đục thì có nghĩa là khung vỏ bị méo và các thợ sơn phải bả nhiều matit để giúp bề mặt xe được phẳng.

2. KIỂM TRA NỘI THẤT XE

Nội thất là yếu tố thứ hai cần quan tâm khi mua xe ô tô cũ. Nguyên nhân là bởi nội thất đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc mang tới trải nghiệm thoải mái cho người sử dụng cũng như tính thẩm mỹ của xe. Khi kiểm tra nội thất xe ô tô cũ, người dùng phải quan tâm tới khá nhiều yếu tố như:

 Kiểm tra vô lăng: Nếu xe đi ít vô lăng sẽ còn mới, chi tiết da không bị mòn, vô lăng không có độ rơ; có nhiều xe chủ nhân bọc vô lăng nhưng vết mòn sẽ không tránh khỏi ở 2 điểm tì ngón tay và ngay nút còi.

Hãy kiểm tra bằng cách đề máy, xoay vô lăng tại chỗ hoặc de tới/lui rồi đánh hết vô lăng xác định âm thanh lạ như tiếng cót két hoặc tiếng động không đều phát ra từ động cơ. Nếu xuất hiện âm thanh này có thể bơm trợ lực lái bị mòn hoặc thiếu dầu do bảo dưỡng kém.

Kiểm tra tay nắm cửa

Chú ý vị trí tay cầm vào cơ cấu để mở cửa ra của người lái, trừ trường hợp đã thay tháo, nhìn độ nhẵn, trơn láng của vị trí này là “đọc” được sự “kinh qua” của xe. Chủ xe khi tân trang có thể làm nội thất xe bóng lộn, thơm phức, mới mẻ nhưng ít chú ý đến điểm này. Vị trí này rất kín, vị trí cần xem càng kín hơn, nó ở phía trong của lẫy bật mở cửa.

Chú ý đến cần số

Cầm cần số lắc qua lắc lại rãnh số “mo”. Xe mới khoảng cách cực đại rất ngắn, xe càng cũ khoảng cách càng rộng ra. Vào số (vẫn tắt máy) rồi lắc thử, nếu là xe mới, đã vào số hầu như rất ít độ “rơ” khi lắc, xe càng cũ sử dụng nhiều độ “rơ” càng lớn.

Thử đề pa

Đây là một thao tác cần thiết: để nguyên xe nổ ở mức thấp, không mồi ga, vào số xong nhả “côn” thật từ từ, thật bài bản. Nếu xe trườn lên êm ái, không rung giật, không lựng khựng, không chết máy mà cứ nhanh dần lên, chạy trơn tru là xe còn tốt.

Vẫn thao tác trên, sau khi quan sát các bánh xe được bơm hơi, cân chỉnh tốt, chạy trên đường bằng, thẳng, bạn bỏ cả hai tay khỏi vô lăng thấy xe chạy thẳng tưng, ổn định ở tốc độ trên 30 km/giờ là yên tâm rồi.

Thử nhiệt độ động cơ

Nổ máy xe, đề lên vài chập rồi bỏ đấy, đi xem những vị trí khác chừng 8 – 10 phút xe nổ tĩnh, quay lại nhìn vào kim đồng hồ báo nhiệt độ. Nếu mức chỉ vẫn dưới trung bình là xe còn hoàn hảo, ít chạy.

Sau thao tác này, mở nắp capo, dùng cảm giác của tay, mặt để cảm nhận nhiệt độ khu vực máy.

Với thời gian 8 -10 phút chuẩn nổ máy không chạy, nếu xe tốt khu vực máy vẫn mát. Đặt tay lên nóc máy chỉ hơi ấm. Còn nếu xe quá cũ, cho dù tân trang đẹp đẽ đến đâu, chỉ nổ máy tĩnh 5 phút cũng sẽ rất nóng, khó chịu.

Ghế: Da ghế cần phải sáng sủa, bóng đẹp. Đệm ghế không có dấu hiệu bị sụt lún do sử dụng quá nhiều.

Cuối cùng nhìn tổng quát lại khu vực Taplo: Khu vực taplo còn cần phải mới, đẹp, ít các vết trầy xước. Các phím điều chỉnh không có dấu hiệu bị mòn, bị mờ do sử dụng quá nhiều.

Nội thất xe còn tốt cũng đồng nghĩa với việc chiếc xe ô tô cũ mà bạn định mua được sử dụng ít và chất lượng về mọi mặt vẫn còn khá ổn. Mua một chiếc xe như vậy thì bạn sẽ bớt được khá nhiều các khoản tiền cho việc nâng cấp nội thất hoặc sửa chữa các lỗi hỏng vặt trong tương lai.

Hệ thống động cơ xe ô tô cũ

Máy xe là yếu tố thứ ba cần phải thẩm định khi mua xe hơi cũ đã qua sử dụng. Khi kiểm tra máy xe, đầu tiên, bạn cần phải quan sát xem hệ thống máy móc có sạch sẽ, các dây dẫn có chỉnh tề, các đầu vít không có dấu hiệu bị nhờn lỏng do tháo lắp khá nhiều hoặc xe có từng bị chảy dầu, tràn dầu hay hây không. Đây là cơ sở để đánh giá động cơ xe ô tô cũ.

Tiếp đó, người mua nên khởi động máy xe và lắng nghe âm thanh phát ra khi máy hoạt động. Xe nổ máy phải dễ dàng, máy chạy êm, khi lên ga thì có tiếng rít ga đặc trưng và không mang lại cảm giác ì nặng. Ngoài ra, khi máy chạy thì phát ra ít hơi thừa và không bị sặc mùi xăng sống thì đó mới là hệ thống máy chạy tốt.

3. KHUNG GẦM XE

Muốn kiểm tra phần gầm xe thì bạn buộc phải lái thử. Nếu khung gầm còn chắc chắn thì xe chạy sẽ rất êm dịu, chắc chắn và máy rất khỏe. Sàn xe cũng cần phải còn mới, không bị mối mọt hoặc có dấu hiệu ngập nước. Bên cạnh đó, để kiểm tra kỹ lưỡng hơn với gầm xe, bạn nên mang xe tới các xưởng sửa chữa để nâng xe lên cao bởi phần gầm cũng còn liên quan đến cả má phanh ở các bánh xe, hệ thống treo… Khung gầm cần kiểm tra thật kỹ bởi khung gầm tốt sẽ giúp chiếc xe của bạn sẽ vận hành êm ái và chắc chắn.

Mua xe ô tô cũ cần lưu ý khá nhiều điều để có được chiếc xe chất lượng. Nếu bạn là người lần đầu mua xe hay không có nhiều kinh nghiệm trong việc chọn xe, bạn nên nhờ các thợ sửa xe chuyên nghiệp để có thêm những tư vấn xác đáng và hữu ích. Việc làm này có thể khiến bạn mất thêm một khoản phí nhỏ nhưng sẽ giúp bạn tiết kiệm được rất nhiều chi phí sửa chữa, bảo dưỡng trong tương lai.

Để xác định xe ngập nước, bạn hãy thử uốn cong dây điện, nếu bị ngập nó sẽ dễ gãy, các lỗ cắm ngả màu vàng, ốc gầm ghế, chân phanh và ga bị ghỉ sét, cặn bẩn đọng trong các khe, kéo hết dây seatbelt xem nó có bị ngả màu không.

Xu hướng chọn ôtô 7 chỗ của người tiêu dùng Việt

Phân khúc dòng xe 7 chỗ tại thị trường Việt Nam trong những năm gần đây trở lên sôi động, ngoài các tên tuổi lớn như: Toyota Innova, Toyota Fortuner, Ford Everest thị trường còn có sự gia nhập những tên tuổi mới: Toyota Avaza, Toyota Rush, Nissan Livina, Nissan X-trail, Suzuki Ertiga, Mitsubishi Xpander, Kia Rondo, Chevrolet Captiva, Orlando, Vinfast Lux với mức giá vô cùng ưu đãi kèm theo những tiện ích giải trí, tính năng cao cấp trên xe. Không thể phủ nhận dòng xe 7 chỗ đang là xu hướng tiêu dùng thịnh hành hiện nay, xe phục vụ đa dạng các nhu cầu: Từ công việc tới những buổi thư giãn cuối tuần của toàn gia đình.

Thống kê VAMA trong 2019, trung bình 6 xe con bán ra có một chiếc MPV giá dưới một tỷ đồng, tỷ lệ cao nhất trong 5 năm qua. Phân khúc này tiêu thụ 39.442 xe, chiếm 17% toàn thị trường như: Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga, XL7, Kia Rondo, Toyota Rush, Avanza, Innova. Tất cả đều là xe cấu hình 5+2 ngoại trừ Innova kích thước nhỉnh hơn các xe khác ở hàng ghế 2 và 3.

Dòng MPV giá dưới một tỷ đồng phản ánh rõ nhất cách các hãng xe nắm bắt nhu cầu của khách hàng và tối ưu sản phẩm với mức giá vừa phải và phục vụ nhiều mục đích. Những mẫu MPV tầm giá 600 triệu đang khiến dòng sedan hạng B truyền thống ít nhiều bị san sẻ khách. Bởi lẽ, giá nhỉnh hơn chỉ khoảng 30-50 triệu, nhưng xe nhiều chỗ hơn, lại gầm cao, nội thất thoáng hơn. Những Toyota Vios (470-570 triệu đồng), Honda City (559-599 triệu đồng), Hyundai Accent (420-540 triệu đồng) sẽ bị đe dọa.

Tại Việt Nam, những dòng xe mẫu 7 chỗ hầu hết đều trang bị động cơ xăng, hộp số tự động/CVT, Dẫn động cầu trước tiêu chuẩn và tuỳ chọn dẫn động 4 bánh… Bên cạnh các ưu điểm trên thì xe 7 chỗ cũng vẫn tồn tại một số nhược điểm như tiếng ồn, rung từ lốp xe vào cabin nhiều. Xe cũng có thiết kế phía sau thấp nên không gian hàng ghế thứ 3 khá chật hẹp, khoang hành lý nhỏ khi hàng ghế thứ 3 được sử dụng.

Nhược điểm tiếp theo có thể kể tới của dòng xe 7 chỗ chính là xe nặng nên quá trình tiêu hao nhiên liệu cao, điểm mù phía sau xe nhiều. Đặc biệt do có thiết kế trọng tâm xe cao nên di chuyển tốc độ cao thường cho cảm giác bồng bềnh, ít ổn định.

Những bộ phận trên ô tô hay hỏng vào mùa hè

Theo dự báo của các cơ quan khí tượng thủy văn trong nước và quốc tế, mùa hè năm 2020 sẽ là một năm nắng nóng kỷ lục, nhiệt độ cao nhất có thể lên tới 45 độ, kèm theo là tính bất ổn định cao của khí quyển. Do đó, trong quá trình vận hành ô tô, Quý khách cần lưu ý cho mình các bộ phận trên ô tô hay mắc bệnh vào mùa hè.

Lốp xe căng, mòn

Lốp xe là một trong những bộ phận chịu tác động lực ma sát rất lớn. Khi gặp phải nhiệt độ cao, tình trạng nắng nóng kéo dài, dẫn đến áp suất lốp sẽ thay đổi, lốp thường căng, cứng hơn, do không khí giãn nở vì nhiệt. Vì vậy, Quý khách nên kiểm tra lốp bằng cách nên kiểm tra lốp thường xuyên, hoặc Quý khách có thể sử dụng thiết bị chuyên dụng, đưa về mức áp suất phù hợp tránh nổ và giảm tuổi thọ của lốp.

Hệ thống điều hòa

Vào mùa hè, bộ phận điều hòa thường phải hoạt động hết công suất. Nguyên nhân thường gặp nhất là do điều hòa làm việc quá tải, lượng chất làm lạnh thấp khiến hệ thống bị rò rỉ. Nếu thấy hiện tượng làm lạnh giảm, cần mang xe đi kiểm tra khi điều hòa giảm mát.

Dầu và lọc dầu nhanh xuống cấp

Dầu và các loại dung dịch của xe giúp bôi trơn các hệ thống vận hành trong xe. Vào mùa nóng dầu thường nhanh xuống cấp và giảm chất lượng do điều kiện vận hành khắc nghiệt và nhiệt độ của máy và các chi cơ khí tiết cao.

Hiện nay, có các cấp bảo dưỡng: 5.000 – 8.000 – 12.000 km (tùy loại dầu thay và thời gian sử dụng) thì chúng ta nên mang xe đến thay dầu động cơ, dầu hộp số, dầu phanh và cả lọc dầu. Nếu mực dầu thấp, bạn có thể bổ sung thêm hoặc thay mới, tùy vào thời gian sử dụng.

Đối với màu dầu, nếu màu nâu vàng tức là dầu vẫn hoạt động tốt, ngược lại dầu có màu đen và chứa nhiều cặn bẩn chứng tỏ đã cũ. Cần thay dầu và cả phần lọc dầu, để đảm bảo hiệu quả vận hành và an toàn trước những chuyến đi xa.

Hệ thống làm mát động cơ trục trặc

Vào mùa nóng tình trạng thủng két nước hoặc quá nhiệt cũng thường xuyên xảy ra, nên kiểm tra mức nước và tình trạng két nước định kỳ.

Để đảm bảo việc làm mát động cơ, cần phải kiểm tra các ống dẫn và đai xiết. Trong đó, ống dẫn đóng vai trò kết nối tới bộ phận tản nhiệt, giúp bơm dung dịch làm mát tới động cơ.

Đai xiết chạy quạt để hỗ trợ quá trình làm mát, nếu ống dẫn và đai xiết gặp vấn đề thì két làm mát sẽ nhanh chóng bị tăng nhiệt.

Cần gạt nước bị hư hỏng

Trời nóng, mưa bất chợt sẽ làm thay đổi nhiệt độ đột ngột khiến cao su gạt mưa bị hư hại, gãy bên trong, nứt lớp cao su bên ngoài. Tài xế cần kiểm tra cần gạt nước trước khi di chuyển.

Hệ thống phanh bị hỏng

Vào mùa hè, thời tiết nóng, nhiều mưa sẽ khiến phanh bị giữ ẩm hoặc quá nóng tạo nên tiếng ken két khi phanh, nhất là phanh gấp. Phanh bị ẩm, bị mòn, bàn đạp phanh quá mềm, quá cứng gây khó khăn cho người lái.

Thời tiết nóng cũng làm cho phanh nhanh quá nhiệt nhất là khi chạy xe liên tục, đường đèo hoặc các điều kiện đường xấu. Cần chú ý đến hiệu quả phanh so với thông thường, tốt nhất nên kiểm tra phanh trước khi khởi hành.

Bay hơi dung dịch trong ắc-quy ướt

Nhiệt độ cao đóng vai trò như một chất xúc tác, khiến phản ứng hóa học trong ắc-quy diễn ra nhanh hơn và dẫn đến tình trạng quá tải. Cách tốt nhất để ắc-quy chạy tốt là giữ chúng thật sạch sẽ và kiểm tra trước khi khởi hành. Nếu có điều kiện, nên sử dụng ắc-quy khô.

Thị trường ô tô Việt phục hồi sau Covid 19

Theo báo cáo từ hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), sức thiêu thụ toàn thị trường đang có dấu hiệu phục hồi và tăng trưởng tốt. Cụ thể:

Doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 19.081 xe, bao gồm 13.009 xe du lịch; 5.810 xe thương mại và 262 xe chuyên dụng.

Doanh số xe du lịch tăng 67%; xe thương mại tăng 59% và xe chuyên dụng giảm 16% so với tháng trước

Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 11.095 xe, tăng 50% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 7.986 xe, tăng 83% so với tháng trước.

Như vậy, sức mua ôtô của người tiêu dung đang bắt đầu phục hồi trong tháng 5 với hơn 19.000 ôtô tiêu thụ, tăng 62% so với tháng 4/2020.

Sức tiêu thụ xe hơi đang có những tín hiệu tích cực sau giai đoạn cách ly xã hội. Những con số tăng trưởng dương đến từ các chương trình giảm giá để đẩy hàng tồn. Để kích cầu tiêu dùng, Chính phủ quyết định giảm 50% lệ phí trước bạ cho người mua ôtô lắp ráp, sản xuất trong nước, tuy nhiên chưa có văn bản thi hành chính thức.

Tuy vậy, doanh số cộng dồn 2020 vẫn ảm đạm so với năm ngoái. Tính hết tháng 5,  các thành viên VAMA tiêu thụ 79.396 xe, giảm 34% so với cùng kỳ năm ngoái.

 

Cách nhận biết ô tô đang gặp bệnh thông qua mùi lạ đặc trưng

Trong quá trình di chuyển xe, bạn thấy ô tô đột nhiên có mùi lạ, đừng vội bỏ qua, những mùi lạ có thể là những dấu hiệu cho biết, một trong các bộ phận nào đó của xe ô tô đang gặp vấn đề.

Cùng Toyota Sure Mỹ Đình nhận biết một số mùi lạ đặc trưng trên xe song song với nó là bệnh xe có thể gặp.

Mùi xăng, dầu

Mùi xăng, dầu là một trong những mùi khá phổ biến chúng ta thường gặp phải. Mùi xăng, dầu sẽ xuất hiện khi có rò rỉ xăng hoặc dầu trong cabin, khoang máy, nguyên nhân là do máy không làm việc tốt trong quá trình đốt nhiên liệu, hoặc đỗ quá lâu tại một điểm cũng có thể xuất hiện mùi này.

Nếu tần suất mùi không giảm, và có hiện tượng mùi nặng hơn trong quá trình vận hành, Quý khách nên mang xe đến gara/đại lý chính hãng để kiểm tra xe.

Mùi trứng thối

Khi xe xuất hiện mùi lạ này, nhiều khả năng bộ chuyển đổi xúc tác đang có vấn đề và không thể xử lý khí xả động cơ đúng cách. Mùi này thường xuất hiện ở trong ca-bin hoặc ở sau xe.

Mùi khét

Mùi khét xuất hiện, báo động hệ thống phanh đang gặp trục trặc, nhất là khi bạn ngửi thấy trong điều kiện vận hành bình thường. Ngoài việc trục trặc ở hệ thống phanh, còn có thể bắt nguồn từ cháy một điểm nào đó trong hệ thống điện của xe.

Mùi siro

Mùi siro là dấu hiệu dễ nhận biết động cơ đang bị rò rỉ chất làm mát. Và nếu không khắc phục ngay, sự cố này có thể khiến động cơ bị quá nóng và hư hỏng nặng.

Mùi cao su cháy

Mùi cao su cháy báo hiệu dây đai hoặc các ống mềm đang chà xát với pu-li hoặc bộ ly hợp đang bị quá nóng.

Mùi dầu cháy

Khi phát hiện mùi dầu cháy, nhiều khả năng xe đang bị chảy dầu. Có nhiều loại rò rỉ dầu có thể từ dầu máy, dầu phanh, dầu hộp số. Khi có mùi này hãy đỗ xe tại một điểm bằng phẳng kiểm tra xem có dung dịch nào chảy bất thường hay không.

Mùi điều hòa

Mùi này xuất hiện sau khi bật hệ thống điều hòa, có thể xe của bạn đang bị nấm mốc phát triển ở dàn lạnh của hệ thống điều hoà. Do đó, bạn nên đến đại lý/gara để làm vệ sinh điều hòa giúp không khí lưu thông trong khoang xe được dịu mát, thư giản và thoải mái hơn.

Các mẫu xe Toyota Vios đang bán tại Toyota Sure Mỹ Đình 13/6/2020

Các mẫu xe Toyota Vios đang bán tại Toyota Sure Mỹ Đình

Nhìn lại suốt hơn 20 năm qua, Toyota Vios vẫn là mẫu xe thành công nhất thị trường với việc thường xuyên là chiếc xe bán chạy nhất trên bảng thống kê hàng tháng. Theo báo cáo doanh số từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), sedan cỡ B Nhật Bản đạt doanh số 1.958 chiếc trong tháng 5. Doanh số cộng dồn từ đầu năm đạt 9.423 chiếc.

Toyota Vios là một trong số ít xe cỡ B trên thị trường được Ủy ban đánh giá xe mới Đông Nam Á (ASEAN NCAP) cấp chứng chỉ an toàn 5 sao cao nhất từ tháng 11/2017.

Hiện tại, các mẫu xe Toyota Vios đã qua sử dụng đang chào bán tại Toyota Sure Mỹ Đình như sau:

STT

Chi tiết Hộp số Giá bán

1

Toyota Vios E 2018, đăng kí 2019.

Xe cá nhân, biển Sài Gòn

Số sàn, 6.5 vạn 448 triệu

2

Toyota Vios G 2018

Xe cá nhân, biển Hà Nội

Số tự động, 1.1 vạn 533 triệu
3 Toyota Vios G 2017

Xe cá nhân, biển Sài Gòn

Số tự động, 3.8 vạn

490 triệu

Mọi yêu cầu tư vấn và báo giá, Quý khách liên hệ: 094 676 9988

Xem xe tại: Toyota Mỹ Đình, 15 Phạm Hùng, Mỹ Đình 2, Nam Từ Liêm, Hà Nội

 

 

 

 

Miễn thuế nhập khẩu linh kiện, giá ô tô có giảm?

Linh kiện nhập khẩu để lắp ráp ô tô trong nước hưởng thuế suất 0% kể từ ngày 10/7/2020. Về lý thuyết, việc miễn thuế nhập khẩu linh kiện có thể khiến giá xe sản xuất trong nước rẻ đi. Tuy nhiên, thực tế việc giảm giá bán hay không sẽ phụ thuộc vào doanh nghiệp.

Xóa bỏ nghịch lý giữa xe nội và nhập khẩu

Thủ tướng Chính phủ vừa ký ban hành Nghị định số 57 sửa đổi, bổ sung các Nghị định 122 và Nghị định 125 về biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi. Nghị định 57 đã bổ sung quy định áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi 0% đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được để sản xuất, gia công (lắp ráp) các sản phẩm hỗ trợ ưu tiên phát triển cho ngành ô tô trong nước giai đoạn 2020 – 2024. Nghị định có hiệu lực từ ngày 1/7/2020.

Theo Nghị định này, tiêu chí về sản lượng chung và sản lượng riêng tối thiểu cần đạt để được hưởng ưu đãi miễn thuế nhập khẩu linh kiện lần lượt là 6.500 và 2.600 xe mỗi 6 tháng trong năm 2020, giảm 35% so với trước (10.000 và 4.000 xe) nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua khó khăn. Đối với các năm tiếp theo, doanh nghiệp có thể lựa chọn đăng ký theo tiêu chí sản lượng chung hoặc riêng cho mẫu xe và tiêu chí sản lượng quay về mức cũ.

Ngoài ra, Nghị định mới cũng bổ sung một số loại linh kiện vào diện được miễn thuế. Trao đổi với Báo Giao thông, một cán bộ Tổng cục Hải quan cho biết: “Trước đây, trong nghị định 125 đã quy định cụ thể các linh kiện, phụ tùng ô tô được áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi 0%. Trong giai đoạn góp ý kiến vào dự thảo Nghị định, một doanh nghiệp lớn sản xuất ô tô nội địa có đề nghị cơ quan soạn thảo bổ sung thêm 27 mã hàng để lắp ráp cho ô tô chạy xăng và 30 mã hàng để lắp ráp cho ô tô chạy điện vào nhóm được miễn thuế do trong nước chưa sản xuất được”.

Cụ thể, 27 mã hàng linh kiện để lắp ráp xe ô tô chạy bằng xăng được bổ sung gồm các loại ống, ống dẫn và ống vòi bằng nhựa lắp cho xe ô tô thuộc Chương 39, phụ kiện lắp vào đồ nội thất, trên thân xe, quạt gió, bộ phận của máy điều hòa không khí, thiết bị đóng ngắt mạch, bảng chuyển mạch, bảng điều khiển, camera truyền hình, công tắc điện tử, anten FM, AM, GPS, 4G, mico, loa đơn, động cơ điện, màn hình tinh thể lỏng LCD, LED…

Nghị định 57 cũng đề cập thêm một điểm mới về đối tượng được hưởng thuế ưu đãi 0%. Theo đó linh kiện nhập khẩu phục vụ sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước không chỉ áp dụng với các công ty sản xuất, lắp ráp trong nước mà còn cho các công ty sản xuất linh kiện, phụ tùng. Đây là yếu tố quan trọng để khuyến khích phát triển ngành công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam.

Ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng Tiểu ban Chính sách, Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) nhận định: “Nghị định 57 có thể được coi là một bản cập nhật nới rộng, giảm nhẹ yêu cầu đặt ra ở nghị định cũ, miễn thuế cho gần 60 loại linh kiện, đồng thời điều chỉnh tiêu chí sản lượng chung tối thiểu của các nhóm xe”.

Theo một số doanh nghiệp, việc áp thuế linh kiện nhập khẩu về 0% này trên thực tế chỉ mới là hành động xóa bỏ nghịch lý phát triển ngành công nghiệp ô tô trong hơn 2 năm qua. Bởi lẽ, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ thị trường các nước ASEAN đã được hưởng thuế suất 0% kể từ đầu năm 2018 thì trong thời gian qua việc ràng buộc về sản lượng để được áp thuế linh kiện nhập khẩu 0% chẳng khác nào khuyến khích doanh nghiệp ô tô nhập xe nguyên chiếc về bán.

Do đó, giới phân tích cho rằng, việc áp dụng mức thuế nhập khẩu 0% cho các linh kiện mới sắp tới chỉ mới tạo ra sự cân bằng về thuế nhập khẩu giữa xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu, chứ chưa phải là ưu đãi cho sản xuất trong nước.

Như vậy, ngoài những doanh nghiệp đã được hưởng lợi từ quy định này thời gian qua do đã đạt được chỉ tiêu sản lượng như Toyota Việt Nam, Trường Hải, TC Motor… thì theo quy định mới, sẽ có thêm các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô có sản lượng sản xuất thấp hơn cũng được hưởng ưu đãi thuế 0% khi nhập khẩu linh kiện.

Giá ô tô có giảm?

Trao đổi với PV Báo Giao thông, chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng cho rằng, không giống như xe hơi nguyên chiếc chịu đến 3 sắc thuế (thuế TTĐB, thuế nhập khẩu, thuế GTGT) và 3 loại lệ phí (phí trước bạ, phí cấp biển, phí đăng kiểm), linh kiện phụ tùng là loại hàng hóa chỉ chịu 2 sắc thuế, là thuế nhập khẩu và thuế GTGT, nên khi được miễn thuế nhập khẩu, đơn giá phụ tùng linh kiện sẽ giảm khi tính toán giá thành chiếc xe.

“Tuy nhiên, đặt vấn đề ước tính cụ thể mức giảm giá thành là bao nhiêu phần trăm là không đơn giản, bởi có đến hàng trăm linh kiện được miễn thuế, nhưng cả trăm linh kiện đó chỉ đóng góp khoảng 15 – 20% vào giá thành xe. Phần đắt nhất trong xe là bộ tổng thành (cụm động cơ và hộp số) chiếm khoảng 30% giá thành xe hơi, đang được các nhà sản xuất lắp ráp nhập khẩu cả cụm, chưa được miễn thuế”, ông Nguyễn Minh Đồng phân tích.

Qua thực tiễn từ Tiểu ban Chính sách thuộc VAMA, ông Nguyễn Trung Hiếu cho biết: “Giữa chi phí và giá bán là cả một câu chuyện, liên quan đến cung cầu và sức mua có tính thời điểm. Cá nhân tôi nhận định tác động của việc miễn thuế này là không nhiều, bởi vì thuế linh kiện chiếm tỷ trọng không lớn, chỉ vài phần trăm theo một nghiên cứu đã thực hiện cách đây vài năm ở Toyota”.

Theo ông Hiếu, việc miễn thuế có ý nghĩa hay không còn liên quan đến nguồn gốc linh kiện. Nếu như nhập từ ASEAN thì thuế linh kiện bằng 0%, nhập từ Trung Quốc cũng áp dụng thuế suất 0% theo Hiệp định Thương mại tự do ASEAN – Trung Quốc.

“Về lý thuyết, việc giảm, thậm chí bỏ thuế nhập khẩu linh kiện có thể khiến giá xe sản xuất trong nước rẻ đi. Tuy nhiên, thực tế việc giảm giá bán hay không sẽ phụ thuộc vào doanh nghiệp bởi bài toán lợi ích doanh nghiệp chỉ có được nếu quy mô sản xuất lắp ráp lớn, đồng thời doanh số bán ra đạt mức cao. Nếu doanh số bán thấp, do giá cao hoặc khó cạnh tranh, dù cho doanh nghiệp có sản xuất đúng, đủ sản lượng cũng khó có thể giảm giá như kỳ vọng được”, ông Hiếu nhận định.

Nguồn: Vnexpress

Thực hư giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô

Thông tin lệ phí trước bạ ô tô lắp ráp sản xuất trong nước sẽ được giảm 50% trở thành tin tức gây chú ý nhất đối với cộng đồng người dùng và quan tâm xe hơi.

Theo quy định hiện hành, đối với ôtô con (loại 9 chỗ trở xuống), lệ phí trước bạ cho khách hàng đăng ký tại 8 tỉnh thành gồm Hà Nội, Quảng Ninh, Hải Phòng, Lào Cai, Cao Bằng, Lạng Sơn, Sơn La, Cần Thơ là 12%, tại Hà Tĩnh là 11%, tại TP HCM, Đà Nẵng và các tỉnh thành khác là 10%.

Đối với xe bán tải đang rất thông dụng và được người chơi xe ở Việt Nam yêu thích, lệ phí trước bạ bằng 60% xe con, tương đương mức 7,2% đối với 8 tỉnh thành Hà Nội, Quảng Ninh, Hải Phòng, Lào Cai, Cao Bằng, Lạng Sơn, Sơn La, Cần Thơ, 6,6%% ở Hà Tĩnh và 6% ở Tp HCM và các tỉnh thành còn lại.

Như vậy nếu được giảm 50% thì số tiền khách hàng nộp lệ phí trước bạ sẽ được giảm đáng kể, đặc biệt là xe sang.

Ví dụ, khách hàng Hà Nội mua 1 chiếc Toyota Fortuner bản cao nhất giá 1,354 tỷ đồng, lệ phí trước bạ hiện hành phải là 12%, tương đương 162,4 triệu đồng. Khi giảm 50% phí trước bạ, khoản phí giảm một nửa chỉ còn 81,2 triệu đồng.

Tương tự, đối với mẫu xe sang Mercedes-Benz GLC 200 4Matic giá 2,039 tỷ đồng. Nếu khách hàng đăng ký xe tại Hà Nội, phí trước bạ sẽ giảm từ 244,68 triệu đồng xuống chỉ còn 122,34 triệu đồng.

Đáng chú ý, khách hàng được hưởng lợi kép bởi hiện nay, hầu như hãng xe nào cũng có chính sách ưu đãi hấp dẫn và các đại lý hiện đang ồ ạt xả hàng tồn.

Tuy nhiên, hiện tai, “Thủ tướng mới đồng ý về chủ trương để trình sang Quốc hội, đây mới chỉ là thống nhất chủ trương, còn thẩm quyền quyết định là Quốc hội. Quốc hội sẽ quyết định chứ không phải Chính phủ” – Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng nhấn mạnh.

Về quy trình, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng thông tin: Nếu Chính phủ đồng ý, Bộ Tài chính phải xây dựng Tờ trình sang Quốc hội.

“Nếu được chấp thuận, Quốc hội quyết định như thế nào thì sẽ triển khai thực hiện như thế” – Bộ trưởng Bộ KH&ĐT nói và cho biết khả năng Tờ trình sẽ được gửi tới Quốc hội trong kỳ họp thứ 9 đang diễn ra.

 

Chủ xe sang đứt ngón tay vì cửa hít

Mới đây, một người đàn ông có tên Ted Levy sống tại bang New Jersey (Mỹ) trong quá trình đóng cửa chiếc xe sang Jaguar XJL đã không may bị cửa hít tự động nghiền đứt ngón tay cái.

Levy sau đó đệ đơn kiện Jaguar Land Rover và kể lại những gì xảy ra. “Cơ chế hoạt động của cửa hít đã kéo mạnh cánh cửa phía tài xế, và nghiền nát xương, thịt, dây thần kinh, mạch máu, gân và cơ ngón tay phải của Levy. Cánh cửa cắt đứt một phần ngón tay cái bên phải của anh ta”, thông tin trên website khiếu nại viết.

TaxiGroup thanh lý dàn xe taxi Innova J 2015 và Vios Limo 1.3MT 2015.

TAXI GROUP là sự hợp nhất của 05 đơn vị Taxi thành viên tại Hà Nội và 01 đơn vị taxi tại Bắc Ninh – đều là những đơn vị có tiếng tăm trong hoạt động kinh doanh taxi.

+ Dàn xe Toyota đa dạng, với quy mô số lượng lớn.

+ Hệ thống nhà xưởng hiện đại, luôn duy trì chất lượng phương tiện trong tình trạng tốt nhất.


Hiện nay, Taxi Group đang thanh lý dàn xe taxi Innova J 2015 và Vios LIMO 1.3MT đời 2015 giá siêu tốt! Đây là một trong những cơ hội vàng để đầu tư kinh doanh vận tải siêu lợi nhuận!

#Giá xe thanh lý cụ thể như sau:
🚘 Giá Vios Limo 2015: Từ 245 triệu đến 260 triệu tùy chất xe

🚘 Giá Innova J 2015: Từ 295 triệu đến 310 triệu tùy chất xe

  • Xe số lượng lớn, đa dạng sự lựa chọn.
  • Nhiều xe chất rất đẹp, khung gầm chắc chắn.
  • Hỗ trợ vay trả góp 50% giá trị xe trong 3-4 năm.
  • Hỗ trợ sửa chữa, tân trang, đánh bóng, ủ dầu xe với mức giá ưu đãi.

Một vài hình ảnh dàn xe thanh lý:

Thông tin liên hệ

TRUNG TÂM XE ĐÃ QUA SỬ DỤNG TOYOTA SURE MỸ ĐÌNH

📞Hotline: 094 676 9988 (sms/zalo/viber).
🏠 Xem xe tại: Toyota Mỹ Đình, 15 Phạm Hùng, Mỹ Đình 2, Hà Nội.

  XE CHÍNH HÃNG- BẢO HÀNH CHẤT LƯỢNG

094 676 9988
Compare List
Kết nối facebook