Lưu trữ Tin tức - Trang 4 trên 6 - Toyota Sure Mỹ Đình

Cấu tạo lốp ô tô

Lốp là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe, nó ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống lái và khả năng vận hành của xe. Nếu lâu ngày không bảo dưỡng và kiểm tra lốp đúng cách, đây sẽ là mối nguy hiểm thường trực mỗi khi bạn vận hành xe.

Được làm ra từ hơn 200 nguyên liệu và trải qua quy trình sản xuất phức tạp, lốp ôtô gồm nhiều bộ phận cấu thành khác nhau.

– Gai lốp ô tô

Là lớp trực tiếp tiếp xúc với mặt đường khi lốp di chuyển. Gai lốp giúp xe có độ bám đường dưới mọi điều kiện thời tiết. Gai lốp là phần chịu ma sát trực tiếp với mặt đường trong khi xe vận hành, do đó cần đảm bảo có hệ số chống mài mòn và chịu nhiệt cao.

Trong cấu tạo của mình, gai lốp hợp thành từ nhiều loại rãnh khác nhau như hình bên góc phải, có gai lốp định hướng, nhưng có gai lốp lại chịu trách nhiệm tạo ma sát bám đường,…

Hình dạng gai lốp khác nhau sẽ phục vụ những mục đích khác nhau, và thông thường, mật độ các gai lốp các dày thì độ bám đường của lốp càng tốt và ngược lại.

Đồng thời, trong phần cấu tạo của gai lốp, bạn cũng chú ý đến điểm mòn lốp, đây là một “mốc” đánh dấu mà nhà san xuất cố tình đưa vào để người dùng có thể dựa vào điểm này để xác định lốp ô tô của mình đã mòn hay chưa?

Lốp bố đỉnh: là phần hỗ trợ, tạo độ ổn định cho gai lốp và lốp xe, đồng thời còn hạn chế lượng nhiên liệu tiêu hao và giúp lốp có đủ độ uốn cong cần thiết.

– Lớp nệm bố lốp ô tô

Giống như một lớp nệm cho gai lốp bên ngoài, lớp bố lốp có tác dụng tạo độ dày cho lốp, và cũng là lớp tạo độ bền, và ảnh hưởng đến hầu hết các đặc tính của lốp.

Trong các lớp bố lốp, có các lớp bố lốp chính như sau:

+ Lớp đai bố thép: có nhiệm vụ tạo sức bền cho lốp xe, được cấu tạo từ thép sợi mảnh bên trong cao su. Đây cũng là lớp tạo hình phẳng cho mặt lốp.

+ Lớp đệm cao su giúp kín khí: thông thường được chế tạo từ cao su tổng hợp, chống thấm nước tuyệt đối, là phần đặc biệt quan trọng của lốp không săm.

+ Lớp bố đệm ni long là lớp hỗ trợ và bảo vệ lớp đệm cao su, giúp chống thấm, cũng như chống mài lòm vào lốp.

+ Các lớp bố thành lốp khác giúp bảo vệ và định hình cho thành lốp, tương tự các lớp vỏ bố khác bên trên.

– Hông lốp (hay thành lốp) ô tô

Là phần dễ nhận dạng vì là nơi thể hiện các loại thông số của lốp xe, có vai trò bảo vệ lốp tránh khỏi các tác động va đập của đá, cát, đất trong quá trình xe vận hành.

Bạn tham khảo thêm ý nghĩa các thông số lốp ô tô

– Tanh lốp ô tô

Là chi tiết khá nhỏ nhưng rất quan trọng, giúp lốp xe gắn vào vành xe được chắc chắn và đảm bảo an toàn. Đây cũng là lớp tạo định hình cho toàn lốp, giúp lốp thực hiện tốt nhiệm vụ của mình.

Trên đây là cấu tạo chi tiết của lốp ô tô, Toyota Sure Mỹ Đình mong rằng với những thông tin trên đây bạn đã có cho mình những thông tin hữu ích, và biết về lốp ô tô nhiều hơn, đồng thời, có cho mình có thêm kinh nghiệm trong quá trình chọn mua lốp ô tô tốt nhất cho xe ô tô của mình.

 

 

 

Những ôtô bán chạy trên thế giới nhưng kén khách tại Việt Nam

Toyota Altis, Camry, Honda Civic hay Nissan X-Trail xuất hiện trong top xe bán chạy toàn cầu nhưng lại lẹt đẹt tại Việt Nam.

Kết thúc nửa đầu 2019, doanh số 10 xe bán chạy nhất toàn cầu theo thống kê của Focus2move gồm:

Xếp hạng

2019

Xếp hạng

2018

Mẫu xe Doanh số
1 1 Toyota Corolla (Altis) 596.282
2 2 Ford F-series 539.181
3 3 Toyota RAV4 440.597
4 4 Honda Civic 416.571
5 7 Honda CR-V 381.736
6 5 Volkswagen Tiguan 374.345
7 6 Volkswagen Golf 362.849
8 9 Toyota Camry 349.944
9 11 Ram Pick-up 346.842
10 8 Volkswagen Polo 322.513

Trong bảng xếp hạng trên, ngoài ba cái tên Ford F-series, Toyota RAV4, Ram Pick-up không được phân phối chính hãng ở Việt Nam thì 7 mẫu xe còn lại đều xuất hiện. Trong số đó, chỉ Honda CR-V đang có kết quả kinh doanh tốt khi thường xuyên trong top 10 xe bán chạy, đứng đầu phân khúc. Những mẫu xe khác đều có kết quả không tốt.

Toyota Corolla Altis, Camry

Toyota Altis tại Việt Nam.

Tại Việt Nam và các nước Đông Nam Á, Corolla có tên Altis, được phân phối nhiều năm nay. Altis vốn là một thế lực lớn, khi thường xuyên bán chạy nhất thị trường Việt. Nhưng đó là câu chuyện của năm 2013 trở về trước. Bắt đầu thế hệ mới năm 2014, thiết kế đổi trẻ hóa khiến Altis mất dần vị thế vào tay các đối thủ như Mazda3, Kia Cerato hay Hyundai Elantra.

Kết thúc 7 tháng 2019, Altis bán được 423 xe, trong khi Mazda3 là 1.007 xe, Kia Cerato là 716 xe, Hyundai Elantra 642 xe.

Toyota Camry tại Hà Nội.

Camry không để các đối thủ qua mặt dễ dàng như Altis nhưng sự suy giảm chung của phân khúc sedan cỡ D cũng khiến mẫu xe của Toyota mất hút trên bảng doanh số xe bán chạy hàng tháng. Hết 7 tháng, hãng bán được 2.750 chiếc Camry, mỗi tháng khoảng 393 xe.

Hầu hết các mẫu xe trong phân khúc như Mazda6, Kia Optima, Honda Accord, doanh số cũng chỉ ở mức “làng nhàng”. Mức giá của sedan cỡ D tương đương crossover cỡ C vốn đang trở thành trào lưu trên toàn thế giới.

Honda Civic

Honda Civic tại Mỹ.

Sau thất bại nặng nề ở thế hệ 9, sang thế hệ thứ 10, Honda đã cải tiến triệt để Civic từ thiết kế tới động cơ, công nghệ, giúp Civic lấy lại vị thế trước đây. Trên toàn cầu, Civic đứng ở vị trí thứ tư với hơn 400.000 xe sau nửa năm 2019.

Tuy vậy, tại Việt Nam, Civic tháng 7 bán 432 xe, chỉ nhỉnh hơn Altis, vẫn thua xa các thế lực là Elantra, Cerato và đặc biệt Mazda3. Civic nhập khẩu từ Thái Lan với giá cao bậc nhất phân khúc cùng thiết kế quá trẻ và thể thao là hai nguyên nhân chính khiến mẫu xe này không được lòng số đông như các đối thủ.

Volkswagen Tiguan, Polo, Golf

Volkswagen Tiguan Allspace tại Yên Bái.

Volkswagen hiện phân phối chính hãng Tiguan Allspace và Polo tại Việt Nam, trong quá khứ từng bán cả Golf nhưng hiện đã dừng. Thương hiệu xe Đức vốn là lựa chọn phổ thông, dành cho số đông ở Âu, Mỹ và nước châu Á như Trung Quốc. Tuy vậy, tại Việt Nam, cách định vị sản phẩm cao hơn xe Nhật, tiệm cận xe sang cùng mức giá cao khiến các sản phẩm của Volkswagen bán túc tắc chứ không bùng nổ về doanh số.

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail tại Hà Nội.

X-Trail được ưa chuộng vì nhiều công nghệ, vận hành dễ chịu, thiết kế khá trung tính, không quá già, không quá trẻ. Tuy vậy, tại Việt Nam, mẫu xe này luôn đứng gần cuối bảng dù lắp ráp trong nước, mức giá cạnh tranh với các đối thủ. Người Việt thích xu hướng mượt mà hơn là công năng. Trong bảng doanh số toàn cầu sau nửa đầu 2019, X-Trail không nằm trong top 10 (vị trí thứ 26). Nhưng tại Mỹ, xe ở vị trí thứ 7.

 

 

 

 

 

 

 

 

Dán phim cách nhiệt cho ô tô- Liệu có cần?

Dán phim cách nhiệt cho ô tô – Liệu có cần?

Nhiệm vụ của phim cách nhiệt ô tô là phản xạ, không để các tia không mong muốn (UV, IR) xuyên qua, gây hại cho sức khoẻ của người dùng ô tô.

Ánh sáng mặt trời xuyên qua khí quyển trái đất được chia thành ba dải sóng: Ultraviolet (UV – tia cực tím ), Visible (VIS – ánh sáng nhìn thấy được) và Infrared (IR – tia hồng ngoại). Trong đó, tia cực tím chiếm 3%, tia hồng ngoại chiếm 53% và ánh sáng nhìn thấy được chỉ chiếm 44%. Dù chỉ chiếm 3% song tia cực tím gây lão hoá da, tổn thương da nếu tiếp xúc lâu dài. Tia hồng ngoại gây ra tác dụng nhiệt, tạo hiệu ứng nhà kính khi xuyên qua kính ô tô và là nguyên nhân chính gây nóng.

Cấu tạo phim cách nhiệt ô tô

Gọi phim cách nhiệt vì công dụng chính là giúp ô tô không bị nóng, hạn chế tia cực tím, tia hồng ngoại xuyên qua cửa kính. Trên mặt phim là lớp tráng phủ với nhiều loại kim loại khác nhau để lọc những dãy quang phổ khác nhau. Tuỳ thuộc theo số lượng kim loại và phương thức tráng phủ kim loại mà giá thành phim cách nhiệt khác nhau. Thị trường hiện có 4 công nghệ tráng phủ chính: Nhuộm màu (Dyed Film), Tráng phủ kim loại (Metalized Coating Film), Phún xạ kim loại (Sputted Film), Gốm Nano (Nano Ceramic).

Trong đó, phún xạ kim loại cho phép tạo ra lớp phim rất mỏng nhưng chứa nhiều kim loại khác nhau nên giữ được độ xuyên sáng tốt. Bù lại, giá thành của các tấm phim cách nhiệt sử dụng công nghệ này khá cao. Nhuộm màu là công nghệ đơn giản nhất, hiệu quả kém nhất và giá thành rẻ nhất.

Chủ phương tiện cần phân biệt các lớp tráng phủ trên bề mặt phim để chọn phim cách nhiệt phù hợp vì hiện nay mỗi nhãn hiệu phim giới thiệu công nghệ tráng phim khác nhau. Nếu không am hiểu, chủ phương tiện dễ bị rối và tốn kém chi phí cho những lời giới thiệu hay ho nhưng chất lượng không tương xứng.

Tiêu chí phim cách nhiệt ô tô

Để chọn phim cách nhiệt cho ô tô cần căn cứ theo các tiêu chí sau: VLT – Visible Light Transmission (Tỷ lệ truyền sáng, độ truyền sáng thấp sẽ chống nóng tốt hơn và ngược lại.); VLR-Visible Light Reflection (Tỷ lệ phản gương, tỉ lệ càng cao thì càng khó nhìn vào trong xe từ phía ngoài); UVR – Ultraviolet Rejection (Cản tia UV); IRR – Infrarecd Rejection (Cản tia hồng ngoại); SC – Shading Coeffcient (Tỷ lệ bóng râm); TSER – Total Solar Energy Rejected (Tổng cản nhiệt); SHGC – Solar Heat Gain Coeffcient (Tỷ lệ hấp thụ năng lượng mặt trời); Glare R – Glare Reduction (Tỷ lệ giảm chói).

Ngoài ra, tuỳ theo vị trí dán phim cách nhiệt cụ thể mà các tiêu chí trên cũng khác nhau. Đối với kính lái và kính cửa phía trước cần sử dụng những loại phim tốt nhất để đảm bảo khả năng quan sát. Cần chú ý về độ chói sáng cho kính lái đối với những xe hay di chuyển vào buổi tối để tránh bị chói loá từ đèn xe đối diện.

Kính cửa phía sau và kính hậu không cần nhiều các tiêu chí trên mà chỉ tập trung vào cản các tia không mong muốn và chỉ số tổng cản nhiệt nên có thể chọn những loại phim rẻ tiền hơn.

Hiện nay, chi phí dán phim cách nhiệt cho xe ô tô dao động từ 6 đến hơn 10 triệu đồng cho toàn bộ kính và thời gian sử dụng từ 5 năm trở lên.

Có nhất thiết phải phim cách nhiệt cho ô tô?

Mặc dù không hoàn toàn triệt tiêu các ảnh hưởng có hại của ánh nắng mặt trời nhưng phải ghi nhận, phim cách nhiệt giúp giảm đáng kể tác haị của ánh nắng, hạn chế hiệu ứng nhà kính ô tô, tạo sự kín đáo cũng như góp phần giữ mát trong xe. Ở vùng khí hậu nhiệt đới nắng nóng như Việt Nam, phim cách nhiệt thật sự là trợ thủ đắc lực. Nhiều nhãn hiệu phim cách nhiệt đã phát huy tác dụng và được các chủ phương tiện lựa chọn như Vkool, 3M, Solar Master, LLumar…

Vấn đề còn lại là chủ phương tiện lựa chọn phim cách nhiệt phù hợp với điều kiện kinh tế, các tiêu chí phim đạt chuẩn có công bố các thông số kỹ thuật rõ ràng, đầy đủ; có thời gian bảo hành cao. Hiện một số loại phim cách nhiệt có thời gian bảo hành trên 10 năm. Cũng cần lưu ý, dù đã có phim cách nhiệt, phương tiện cần được bảo quản cẩn thận khi để ngoài trời: có bạt phủ xe, tấm phản quang chắn kính lái và hạ kính xuống một chút nếu đậu xe lâu dài ngoài trời nóng.

 

Những lưu ý đặc biệt khi chăm sóc xe ô tô mùa nắng nóng

Bảo dưỡng, chăm sóc ô tô là yêu cầu bắt buộc theo định kỳ và trong suốt cả năm. Tuy nhiên, Việt Nam mùa hè nắng nóng kéo dài, có ngày nhiệt độ lên tới 40 độ C và mưa nhiều, thì chăm sóc xe thế nào để bảo đảm hoạt động tốt là rất quan trọng.

Kiểm tra lốp

Đây là một trong những bộ phận càn quan tâm đặc biệt vào những ngày nắng nóng. Khi nhiệt độ ngoài trời có thể lên tới hơn 40 độ, áp suất lốp cũng sẽ tăng. Lốp quá căng thì nguy hiểm, dễ làm hỏng các bộ phận như giảm sóc, dễ nổ, gây mất an toàn, nhất là khi chạy với tốc độ cao. Lốp quá non thì xe chạy sẽ tốn xăng và dễ ăn đinh.

Vì vậy, cần duy trì áp suất tối ưu cho lốp (chỉ số này thường được ghi trên thành cửa phía ghế lái). Kiểm tra thường xuyên áp suất lốp vào những ngày nắng nóng, khi lốp ở trạng thái nguội, hoặc dừng xe sau khoảng 3 giờ. Ngoài ra, cần kiểm tra chất lượng lốp xe. Nếu lốp quá mòn hoặc đã hết thời hạn sử dụng thì phải thay thế.

Thay dầu sớm

Nếu xe thường xuyên chạy dưới nhiệt độ cao hay để ngoài trời nắng nóng dầu dễ bị biến chất, thay đổi cấu trúc, tuổi thọ giảm. Dầu máy là huyết mạch của động cơ, giúp cho động cơ hoạt động êm ái, hiệu quả. Vì vậy, nên thay dầu sớm hơn so với quy định để bảo vệ động cơ. Cũng tương tự như vậy, các loại dầu phanh, dầu trợ lực, dầu cầu, dầu số cũng cần kiểm tra và thay thế nếu cần.

Lưu ý nước làm mát

Kiểm tra hệ thống nước làm mát và két nước. Thời tiết nắng nóng có thể làm nước làm mát giảm nhanh. Vì vậy, nếu thấy nước mát ở mức quá thấp, phải tiếp thêm.

Nắng nóng cũng khiến đường ống làm mát dễ bị nứt, két nước bị rò rỉ. Nước bốc hơi tạo nhiều hơi trong đường ống, có thể làm liệt vị trí mối nối, thậm chí gây nổ đường ống. Nếu đường ống và mối nối tốt, nhiệt độ sẽ tăng lên nữa, piston bị giãn nở, dẫn đến hiện tượng “bó máy”, gây thiệt hại. Nên kiểm tra tổng thể hệ thống làm mát.

Cùng với đó, còn phải kiểm tra cả dây đai. Dây đai có tác dụng làm chạy quạt, hỗ trợ phần nào quá trình làm mát động cơ.

Để ý tới ắc quy

Nhiệt độ cao trong mùa hè làm tăng nhanh phản ứng hóa học của ắc quy, sẽ dẫn đến tình trạng quá tải và nhanh chóng làm giảm tuổi thọ của nó, thậm chí hỏng hóc. Sự quá nhiệt là nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng ắc quy chết sớm.

Bảo dưỡng điều hòa nhiều độ

Để hệ thống điều hòa hoạt động tốt, các hãng xe thường khuyến cáo người sử dụng khoảng 6 tháng nên kiểm tra bảo dưỡng một lần.

Đặc biệt vào mùa hè, thường xuyên kiểm tra tình trạng làm việc của việc điều hòa, vệ sinh bề mặt bên ngoài của két nước, dàn nóng, vệ sinh lọc gió, kiểm tra lượng ga điều hòa đủ hay thiếu thông qua mắt ga, kiểm tra tình trạng hoạt động của quạt dàn nóng.

Khi mới bước lên xe từ ngoài trời nắng nóng nên điều chỉnh nhiệt độ giảm dần và hoạt động từ từ, không nên để nhiệt độ thấp nhất hay hoạt động quạt gió ở mức cao nhất. Bởi như vậy, sẽ khiến dàn lạnh bị hoạt động quá tải, tiêu tốn nhiên liệu và nhanh hỏng.

Kiểm tra hệ thống phanh

Hệ thống phanh cần được kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế theo định kỳ. Những dấu hiệu cần phải kiểm tra ngay lại phanh như: phanh bị cứng, phanh quá sâu hay đèn báo phanh trên bảng điều khiển sáng.

Thường xuyên mở nắp hộp dầu để kiểm tra màu dầu. Dầu mới thì trong, dầu cũ có màu sậm bẩn. Nếu dầu phanh đã đổi sang màu sậm, thì đó là lúc phải thay dầu phanh mới hoàn toàn, chứ không phải chỉ là châm thêm cho đầy. Kiểm tra hệ thống ống dẫn dầu phanh. Để ý xem các đường dây dẫn dầu mềm và đường ống kim loại cứng có bị rò rỉ chỗ nào không.

Thay cần gạt nước

Mùa hè hay có mưa lớn, do vậy ô tô phải sử dụng cần gạt nước nhiều. Sau một năm hoạt động, cần gạt mưa thường bị trai cứng, rách, nên thay mới để tầm nhìn được rộng mở, sáng, trong.

Bảo vệ nội thất xe

Nắng và nhiệt cao trong mùa hè là kẻ thù của các loại nội thất bọc da hay ốp gỗ trên xe, khiến chúng nhanh xuống cấp. Do đó, nên kiểm tra và bảo dưỡng các bộ phận bằng da với các chất tẩy rửa không chứa kiềm và bôi dầu dưỡng tự nhiên, nhất là với xe thường xuyên phải để dưới trời nắng nóng.

Rửa xe thường xuyên

Hãy luôn giữ chiếc xe thật sạch sẽ vì bụi bẩn bám trên bề mặt có thể khiến xe ô tô hấp thụ nhiều nhiệt hơn. Tuy nhiên, nên nhớ không rửa xe dưới ánh nắng mặt trời chiếu trực tiếp. Kim loại nóng sẽ làm khô xà phòng và hỗn hợp nước bám trên sơn,để lại vết trên bề mặt xe.

Với phương châm “Chúng tôi vì bạn”, từ mọi dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng cho đến những tình huống cần cứu hộ khẩn cấp trên đường, chúng tôi luôn sẵn sàng bên cạnh để chăm sóc và hỗ trợ Quý khách hàng.

  • Mọi chi tiết, Quý khách vui lòng liên hệ:
  • Toyota Mỹ Đình- Trung tâm: Mua- Bán- Trao đổi các loại xe Toyota đã qua sử dụng.
  • Hotline: 094 676 9988
  • Showroom: Số 15 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Hà Nội (Tòa nhà Toyota Mỹ Đình đối diện bến xe khách Mỹ Đình)

Giải mã sức hút của xe Toyota Vios cũ

Ra mắt tại thị trường Việt Nam vào năm 2003, trải qua 4 lần nâng cấp, cải tiến, Toyota Vios luôn là mẫu xe khiến giới truyền thông trong nước tốn không ít giấy mực. Dù đến tận bây giờ, Vios nhận không ít ý kiến khen, chê, nhưng thực tế có phần nghịch lý, người Việt dù phàn nàn về chất lượng, thiết kế nhưng vẫn sẵn sàng đổ tiền sắm Vios. Xe luôn đứng top đầu dòng xe có doanh số bán chạy nhất Việt Nam. Rõ ràng, dòng xe Toyota Vios đã hội tụ được nhiều ưu điểm nổi bật: giá trị thương hiệu, mức độ phổ biến, phù hợp với nhiều mục đích đối tượng sử dụng, giá trị khi bán lại cao hay ngay cả độ bền bỉ, dễ bảo dưỡng sửa chữa… của Vios đã ăn sâu vào tâm trí người Việt.

Với một ông vua có doanh số luôn đứng top đầu như Vios, đã tạo được bệ phóng vững chắc trong lòng khác hàng thì điều hiển nhiên, một chiếc xe Vios cũ cũng luôn được khách hàng ưa chuộng.

Toyota Sure Mỹ Đình- Đại lý chính hãng 4 S của Toyota Việt Nam: Địa chỉ UY TÍN- CHUYÊN NGHIỆP- CHẤT LƯỢNG.

  • Bán xe Toyota mới
  • Mua- Bán- Trao đổi các loại xe Toyota đã qua sử dụng.
  • Dịch vụ
  • Phụ tùng- phụ kiện.

Hiện nay, tại Hà Nội, Đại lý Toyota Sure Mỹ Đình là một trong số đại lý đầu tiên chính hãng duy nhất của Toyota Việt Nam bán các dòng xe Toyota đã qua sử dụng chất lượng.

Với cam kết 4 không: Không tai nạn, không ngập nước, không bổ máy, không phạt nguội và chế độ bảo hành chính hãng 06 tháng tương đương 10.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước). Toyota Sure Mỹ Đình tự tin là đơn vị mua- bán- trao đổi các loại xe Toyota cũ đã qua sử dụng chất lượng, giá cả hợp lý.

Đại lý Toyota Sure Mỹ Đình bán xe Vios từ năm bao nhiêu?

Toyota Sure Mỹ Đình bán các loại xe Vios từ năm 2010 trở lên. Chúng tôi ưu tiên các model  xe có thời gian sử dụng tính đến hiện tại < 5 năm.

Nhiều người e ngại vấn đề nội thất khi mua ô tô đã qua sử dụng, tuy nhiên với Toyota Vios cũ mọi thứ hoàn toàn khác biệt.

Toàn bộ xe Vios nói riêng và các dòng xe Toyota được chúng tôi kiểm tra qua 176 hạng mục kỹ thuật bởi các chuyên gia của Toyota.

Sau khi kiểm tra chi tiết tỉ mỉ, chúng tôi sẽ tiến hành tân trang lại chiếc xe qua 16 bước, đảm bảo chiếc xe có diện mạo bề ngoài lịch lãm, sang trọng như thuở ban đầu của nó.

Chúng tôi hiện hỗ trợ mua xe trả góp tới 70% giá trị xe trong 6 năm.

Mọi chi tiết, Quý khách vui lòng liên hệ:

Toyota Mỹ Đình- Trung tâm: Mua- Bán- Trao đổi các loại xe Toyota đã qua sử dụng.

Hotline: 094 676 9988

Showroom: Số 15 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Hà Nội (Tòa nhà Toyota Mỹ Đình đối diện bến xe khách Mỹ Đình)

 

Lái thử xe, sửa chữa, bảo dưỡng xe Toyota tại Phú Thọ. Hotline: 094 676 99 88

ĐỊNH GIÁ, LÁI THỬ XE TOYOTA CŨ / MỚI – KIỂM TRA SỬA CHỮA XE – TẶNG QUÀ TẸT GA

Còn chần chừ gì nữa, hãy đăng kí ngay tới Toyota Mỹ Đình để tham dự và trải nghiệm chương trình: “Chạm . Thử . Tin cùng Toyota Mỹ Đình”

➡ Thời gian: Từ ngày 17-19/05 ( ngày 19/05: chỉ phục vụ buổi sáng)
➡ Địa điểm: Sân vận động tỉnh Phú Thọ, đại lộ Hùng Vương, Việt Trì, Phú Thọ

Để đón tiếp và phục vụ Quý khách hàng được chu đáo, Quý khách có thể gọi tới Hotline: 094 676 99 88 để đăng kí trải nghiệm hoặc gửi thông tin cho chúng tôi qua Form đăng kí trải nghiệm:

➡ Đăng ký tham dự ngay: https://bit.ly/2VsOV06

Quyền lợi Quý khách hàng khi tham gia chương trình:

  • 100% khách tham dự Cơ hội bốc thăm trúng thưởng: Ô, gối tựa đầu, gối massage, khăn lau xe, nước rửa kính…
  • Ưu đãi tới 10 triệu đồng khi Quý khách đổi xe cũ lấy xe mới.
  • Nhiều chương trình giảm giá, miễn phí dành cho khách hàng làm dịch vụ như:

+ Giảm 10% BD Định kỳ. Miễn phí kiểm tra tổng thể xe không tháo lắp.
+ Giảm từ 10%-20% các dịch vụ GTGT khác
Tặng Coupon sơn phủ gầm trị giá 2 triệu
+ Tặng Nước rửa kính khi thanh toán hóa đơn từ 2 triệu đồng

Trân trọng và hân hạnh phục vụ Quý khách hàng.

MUA XE TOYOTA CŨ GIÁ CAO NHẤT THỊ TRƯỜNG!

Bạn cần bán xe, chưa tìm được người phù hợp để bán, giá chưa tốt?

6 ưu đãi đặc biệt dành cho Quý khách khi liên hệ tới chúng tôi:

  • Mua xe giá cao. Bán xe giá tốt
  • Kết nối với nhiều khách hàng đang có nhu cầu mua, bán xe cũ miễn phí.
  • Đổi sang xe Toyota mới với mức giá vô cùng ưu đãi.
  • Thủ tục nhanh, định giá miễn phí tận nhà.
  • Hỗ trợ vay 70% giá trị xe trong 6 năm lãi suất thấp.
  • Giao xe tận nơi.

Hotline: 094 676 99 88

Địa chỉ: Toyota Mỹ Đình, 15 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Hà Nội (Tòa nhà Toyota Mỹ Đình, đối diện bến xe khách Mỹ Đình).

Hoa lốp ảnh hưởng thế nào đến quá trình vận hành xe

Hoa lốp được cấu tạo bởi các rãnh nhiều hình dạng, độ nông sâu khác nhau. Rãnh có chức năng đảm bảo sự tiếp xúc của lốp với mặt đường. Độ bám đường càng tốt khi rãnh càng sâu (hoa lốp càng cao).

Trong điều kiện đường đọng nước, xe có thể bị “trượt nước”. Hiện tượng này xảy ra khi nước không kịp thoát ra khỏi rãnh khiến cho lốp xe không hoàn toàn tiếp xúc với mặt đường, dễ dẫn đến mất lái.

Với sự phát triển của công nghệ, các loại lốp hiện nay được chế tạo với hoa lốp cho khả năng thoát nước nhanh. Dưới đây là cách phân biệt một số loại hoa lốp xe ô tô hiện có trên thị trường, tác dụng của chúng đối với việc vận hành của xe.

Hoa lốp có ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp xe?

Hoa lốp ô tô ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của lốp, nhưng không phải là yếu tố duy nhất. Theo những kỹ sư chuyên chăm sóc và bảo dưỡng ô tô, tuổi thọ của lốp thường bị tác động bởi các yếu tố sau:

– Áp suất lốp: Áp suất ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ lốp xe, thể hiện qua độ mòn lốp.

– Tải trọng: Mỗi loại lốp có chỉ số tải trọng khác nhau, vượt quá chỉ số này là nguyên nhân dẫn đến tình trạng lốp nhanh hỏng.

– Chất lượng lốp: Là yếu tố đầu tiên quyết định độ bền của lốp xe, lốp tốt hay không được thể hiện qua chất liệu cao su, sợi mành kim loại, cấu tạo lớp mành và số lớp mành; lốp không săm hay lốp dùng săm…

– Đảo lốp: Việc đảo lốp cho xe ô tô (Chevrolet Colorado) sẽ khắc phục tình trạng lốp mòn không đều, từ đó tăng tuổi thọ lốp. Người dùng xe có thể tự đảo lốp bằng cách nắm chắc các bước đảo lốp xe hơi.

– Điều kiện đường xá, thời tiết…

Thông thường để đảm bảo tuổi thọ của lốp, ngoài vấn đề bảo dưỡng thường xuyên, kiểm tra áp suất lốp, tình trạng tiếp xúc của lốp với mặt đường sau mỗi 20.000km lăn bánh còn cần phải tuân thủ việc đảo lốp (khoảng 60.000 km lăn bánh) theo bảo dưỡng định kỳ. Khi hoa lốp bị mòn đến giới hạn quy định thì phải thay lốp để đảm bảo xe vận hành an toàn.

Hoa lốp có ảnh hưởng như thế nào đến tính năng của xe?

Tùy từng kiểu rãnh và hoa sẽ tác động ít hay nhiều đến khả năng vận hành của chiếc xe. Những chuyên gia nhiều năm kinh nghiệm về ô tô chia sẻ:

– Dạng xương sườn (Rib shape): Hoa lốp dạng xương sườn có các rãnh chạy dọc mặt lốp (thường gọi là gai xuôi), với ưu điểm là lực cản nhỏ, độ ổn định và kiểm soát lái tốt do lực bám ngang lớn, thích hợp cho xe chạy tốc độ cao vì ít sinh nhiệt.

Tuy nhiên, dạng hoa lốp này có nhược điểm là khả năng phanh và tăng tốc kém trên đường, vì vậy nó thích hợp cho các xe đi trên đường nhựa, dùng cho bánh trước của xe tải hoặc xe buýt.

– Dạng khối (Block shape): Với những chiếc lốp có nhiều hoa văn dạng khối với nhiều rãnh đan xen với nhau rất thích hợp để đi trên đường tuyết và đường ướt nhờ độ ổn định và khả năng đánh lái tốt, khả năng thoát nước tối ưu.

– Dạng hình giun (Lug shape): Hoa lốp dạng hình giun có các rãnh chạy ngang mặt lốp (thường gọi là gai ngang), với khả năng lái và phanh tốt, độ bám cực tốt, thường là các loại lốp dành cho xe tải, xe địa hình đi đường đất, đường bùn lầy lội.

Với các vấu to bản, dạng này không thích hợp khi chạy tốc độ cao do tiếng ồn và lực cản lớn. Loại này thích hợp cho xe đi đường đất, cho bánh sau của xe buýt, xe tải.

Tuy nhiên, do các khối hoa lốp nhỏ và gần nhau hơn, lốp loại này cũng mòn nhanh hơn các loại lốp khác. Vì vậy, chúng thích hợp cho lốp mùa đông, hoặc lốp đa mùa ở các dòng xe du lịch, có thể dùng làm bánh sau của loại lốp Radial cho các dòng xe thông thường.

Hình dạng hoa lốp tác động thế nào đến vận hành xe? 

– Dạng hình giun và xương sườn (Rib-Lug shape): Một dạng hoa lốp sử dụng tốt cho cả trên đường nhựa lẫn đường đất, dùng cho cả bánh trước và sau, thường thấy ở các dòng SUV, với các rãnh chạy dọc và ngang mặt lốp (gai xuôi và ngang). Các hoa văn dạng xương sườn ở trung tâm giúp định hướng tốt, trong khi phần hoa văn dạng giun ở vai lốp tăng cường khả năng phanh và lái.

Loại lốp này này tốt cho cả đường nhựa, đường đất; dùng cho cả bánh trước, bánh sau xe tải và xe buýt.

– Dạng bất đối xứng (Asymmetric): Hoa lốp dạng bất đối xứng rất hay thấy ở các lốp hiệu suất cao hoặc xe thể thao, vì chúng thể hiện khả năng ưu việt khi cua tốc độ cao do diện tích tiếp xúc lớn, giảm bớt độ mòn ở vùng ngoài của mặt lốp.

Tuy nhiên, do hoa văn khác nhau ở mỗi bên lốp, khi lắp lốp cần phải lắp đúng mặt ngoài, mặt trong. Sử dụng các lốp hiệu suất cao hoặc xe thể thao.

– Dạng định hướng (Directional): Hoa lốp dạng định hướng có các rãnh ngang cả hai bên lốp đều hướng về cùng một hướng. Ưu điểm của dạng này là khả năng lái và phanh tốt, thoát nước tốt đồng nghĩa với sự ổn định trên đường ướt, thích hợp khi chạy tốc độ cao.

Quy định mới về việc cấm uống rượu/bia khi lái xe có gì khác biệt?

Luật giao thông đường bộ 2008 (có hiệu lực 1/7/2009) đã qua định rõ nghiêm cấm hoàn toàn việc người điều khiển xe ôtô khi đã uống bia/rượu, vậy quy định mới về vấn đề uống rượu/bia vừa được Quốc hội thông qua tại kỳ họp thứ 7 quốc hội khoá XIV có gì khác so với các quy định hiện hành?

Ngày càng có nhiều tai nạn do lái xe say rượu/bia xảy ra trên toàn quốc.

Theo Khoản 8 Điều 8, Luật Giao Thông đường bộ năm 2008, các hành vi sau bị nghiêm cấm:

  • Điều khiển xe ôtô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn
  • Điều khiển xe môtô, xe gắn máy mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở.

Như vậy, tại văn bản pháp luật này, việc uống bia/rượu trước/trong khi lái xe ôtô bị cấm triệt để, nhưng với người điều khiển môtô, xe gắn máy, nồng độ cồn cho phép (dưới 50 miligam/100 mililít máu hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở), tức là không cấm hoàn toàn.

Khoản 18 Điều 3 của Luật Giao thông đường bộ định nghĩa: Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (sau đây gọi là xe cơ giới) gồm xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơmi rơmoóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự.

Trong khi đó, Nghị định 46/2016/NĐ-CP về việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông cũng lấy các quy định từ Luật Giao Thông đường bộ năm 2008 để đưa ra các mức phạt tương ứng.

Và những điểm mới tại quy định mới có trong Luật Phòng, Chống tác hại của rượu, bia vừa được Quốc hội thông qua ngày 14/6/2019 vừa qua (Khoản 6 Điều 5) trong việc quy định nghiêm cấm hành vi uống rượu/bia khi lái xe được nâng lên như sau:

Cấm điều khiển phương tiện giao thông khi trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

Điều này có nghĩa là mở rộng phạm vi nghiêm cấm tuyệt đối việc đi xe máy, môtô, thậm chí cả xe máy điện khi đã uống rượu/bia.

Trong vụ tai nạn tại Bình Định làm chết 4 người, tài xế ô tô đã uống rượu bia trước khi cầm lái.

Tuy nhiên, để quy định mới này chính thức được đưa vào thực tế, giúp hạn chế tình hình tai nạn giao thông ngày càng tăng liên quan đến bia/rượu, chắc chắn sẽ cần thêm một khoảng thời gian để các nhà soạn thảo hoàn thiện và chỉnh lý theo góp ý của Quốc Hội, trước khi chính thức được banh hàng và có hiệu lực.

Rất nhiều người dân có ý thức đã tự đưa ra các hình thức cảnh báo thể hiện quyết tâm loại bỏ tình trạng lái xe khi đã uống rượu bia.

Trong khi đó, để có được điều này, rõ ràng cần có sự chỉnh lý về Luật, Nghị định liên quan đến lĩnh vực giao thông để không có những quy định chồng chéo, “giẫm chân” nhau.

Trước mắt, chắc chắn sẽ phải sửa đổi các quy định (Luật) cấm các hành vi lái xe mà đã uống rượu bia, bao gồm cả các phương tiện ôtô và xe máy.

Tiếp đến các quy định về xử phạt hành chính (hiện tại là Nghị định 46/2016/NĐ-CP) cũng sẽ phải có những thay đổi mới cho phù hợp.

Điều 5. Xử phạt người Điều khiển, người được chở trên xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

Khoản 6, điểm a: Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người Điều khiển xe vi phạm: Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở.

Phạt bổ sung tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng, nếu gây tai nạn thì bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng.

Khoản 8 điểm b: Phạt tiền từ 7.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người Điều khiển xe vi phạm: Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở.

Phạt bổ sung tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng.

Khoản 9 điểm a: Phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng đối với người Điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

– Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở;

– Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ;

Cả hai vi phạm đều có hình phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 04 tháng đến 06 tháng.

Điều 6. Xử phạt người Điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

Khoản 6: Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với người Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở. Phạt bổ sung: bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;

Khoản 8 điểm c: Phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến 4.000.000 đồng đối với người Điều khiển xe vi phạm: Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở.

Hình phạt bổ sung: bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng.

Top 10 thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới năm 2019

Năm nay, giá trị thương hiệu của hãng xe Nhật Bản là 29,151 tỉ USD, dù giảm 3% so với năm ngoái, nhưng vẫn đủ để bảo vệ vị trí quán quân đã được trong suốt 7 năm qua. Đó là bởi ở vị trí thứ hai, giá trị thương hiệu Mercedes-Benz cũng giảm tới 9%, xuống còn 23,355 tỉ USD.

Mercedes-Benz có giá trị thương hiệu chỉ nhỉnh hơn BMW một chút. Hãng xe có trụ sở ở Munich có giá trị 23,326 tỉ USD, giảm 9% so với năm 2018. Trong khi đó, Honda, Ford và Nissan lần lượt đứng thứ 4-5-6, với giá trị thương hiệu chênh nhau không nhiều.

Kế đến là Tesla, Audi và Volkswagen. Một cái tên mới xuất hiện trong Top 10 năm nay là Porsche.

Lưu ý rằng Top 10 này chỉ là lĩnh vực ô tô. Nếu xét Top 100 thương hiệu giá trị nhất thế giới thuộc tất cả các lĩnh vực, thì chỉ có Toyota, Mercedes-Benz và BMW góp mặt.

BrandZ Top 100 là cuộc khảo sát giá trị thương hiệu toàn cầu, do công ty marketing và nghiên cứu thị trường Millward Brown thực hiện.

Quy trình xếp hạng BrandZ bao gồm việc tính toán và kết hợp hai yếu tố quan trọng; đó là giá trị tài chính và giá trị thương hiệu, dựa trên các nguồn dữ liệu thống kê uy tín, như Bloomberg, và kết quả thăm dò ý kiến người tiêu dùng toàn cầu. Trong đó, nhận thức của người tiêu dùng về một thương hiệu là yếu tố quan trọng. Đó là khả năng một thương hiệu “thuyết phục” được khách hàng chọn thương hiệu này thay vì các thương hiệu khác, hoặc trả nhiều hơn cho thương hiệu này, chỉ bởi giá trị của bản thân thương hiệu, chứ không phải các chương trình khuyến mại giảm giá.

  XE CHÍNH HÃNG- BẢO HÀNH CHẤT LƯỢNG

094 676 9988
Compare List
Gửi thông tin